在酒店領(lǐng)域，OTA以低價(jià)促銷搶占市場(chǎng)份額的同時(shí)，無(wú)形中擠壓了酒店利潤(rùn)，弱化了酒店的直銷渠道，因此，自去年開始國(guó)內(nèi)多個(gè)酒店聯(lián)盟相繼成立，例如11月綠地、海航、中興和泰以及亞朵4家酒店集團(tuán)宣布成立“中國(guó)未來(lái)酒店聯(lián)盟”，目的正是聯(lián)合對(duì)抗OTA，打造直銷渠道，擺脫對(duì)OTA平臺(tái)的依賴。漢庭、如家、鉑濤等酒店集團(tuán)亦紛紛加大自建渠道的力度。
隨著線下渠道的壓力激增，OTA平臺(tái)開始意識(shí)到布局線下資源的重要性。今年4月21日，攜程宣布30億入股東航集團(tuán)，雙方將探索在低成本航空（包括但不限于中國(guó)聯(lián)航）、航空保險(xiǎn)、IT和電子商務(wù)等方面開展股權(quán)合作，并在國(guó)際機(jī)票銷售、運(yùn)價(jià)搜索展示、平臺(tái)供應(yīng)商管理等方面開展深度合作。
攜程方面稱，合作之后，旅客將能在攜程網(wǎng)上買到大量的東航特價(jià)國(guó)際機(jī)票，以東航為主的運(yùn)價(jià)搜索展示，也會(huì)促動(dòng)其他航空公司投入更多特價(jià)資源，為旅客出行帶來(lái)實(shí)惠。此外，此前讓訂票平臺(tái)頗感頭疼的供應(yīng)商管理問(wèn)題，也將會(huì)隨著東航的介入，得到積極改善。
途牛則在2015年收購(gòu)了中山國(guó)旅和經(jīng)典假期兩家旅行社，并投資了打包旅游產(chǎn)品批發(fā)商五洲行。更大的手筆是在2015年11月24日，途牛方面宣布接受海航旅游集團(tuán)5億美元獨(dú)家戰(zhàn)略入股，后者隨即取代京東途牛第一大股東。國(guó)航旅游集團(tuán)旗下?lián)碛泻娇展?、酒店、旅行社、旅游金融平臺(tái)等多業(yè)務(wù)板塊，以及 凱撒旅游 等20多個(gè)旅游品牌，根據(jù)雙方簽訂的協(xié)約，海航旅游方面將以優(yōu)惠條件向途牛提供旗下航空、酒店、公務(wù)等優(yōu)質(zhì)旅游資源，而途牛將依托海航在產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)行采購(gòu)。
魏長(zhǎng)仁分析，在線旅游平臺(tái)進(jìn)入到上游資源端有利于保障整體業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性，帶動(dòng)收入增長(zhǎng)?！芭c上游供應(yīng)企業(yè)的相互滲透可以避免因與上游企業(yè)關(guān)系不好而出現(xiàn)斷購(gòu)的情況，有效降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，進(jìn)入供應(yīng)上游，可以提高直采比例，實(shí)現(xiàn)直采、銷售一條龍的策略，帶動(dòng)毛利提升，當(dāng)直采規(guī)模擴(kuò)大到一定程度時(shí)，議價(jià)能力更強(qiáng)，資源獲取能力也會(huì)增強(qiáng)，從而提升利潤(rùn)空間?！?/p>
“對(duì)于在線旅游平臺(tái)而言，應(yīng)進(jìn)一步整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，根據(jù)游客的興趣進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)對(duì)接游客，提供個(gè)性化的旅游產(chǎn)品，滿足用戶深度化的體驗(yàn)需求，從而提高用戶對(duì)相關(guān)在線旅游平臺(tái)及產(chǎn)品的附著率，實(shí)現(xiàn)在線旅游市場(chǎng)的良性循環(huán)。”劉照慧說(shuō)，在線旅游的資源布局還應(yīng)該同吃喝玩樂(lè)深度融合，走向旅游大消費(fèi)時(shí)代，即以旅游為核心，形成融體育、戶外、文化、游學(xué)等深度內(nèi)容為一體的綜合性旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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