據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月12日報道，為了進一步提升Up微車的魅力，大眾汽車品牌計劃推出新款Gti高性能版車型，同時將使用更強大的電池來提升其電動版本性能，增加續(xù)航里程。
Up微車最初于2011年底在歐洲上市銷售，并且有加長軸距車款在南美洲銷售，2016年，該車產(chǎn)量下降1.4%，至17萬輛。另外加上41,250輛 Citigo車和18,700 輛Mii車，大眾2016年共生產(chǎn)230,000輛微型車，僅占公司汽車總產(chǎn)量的2.2%。
大眾Up與西雅特Mii和斯柯達Citigo共享平臺，當(dāng)問及該車的未來時，大眾品牌CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)表示不打算淘汰該車型，因為該款車型目前仍是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。迪斯表示，Up迷你車是由大眾位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的工廠制造，因此該車具有良好的市場地位和頗具競爭力的成本基礎(chǔ)。迪斯表示：“Up在所有比較測試中都大獲全勝。該車2016年才更新其渦輪增壓發(fā)動機，可以說，我們正通過Up GTi車型增強其吸引力?！贝蟊娖嚬痉Q，Up GTi車型可能于2017年年底投入生產(chǎn)。
迪斯表示，支持Up微車的平臺在行業(yè)內(nèi)仍處于領(lǐng)先地位，無需迫切地發(fā)展新平臺，但是，他承認(rèn)e-Up電動版需要升級。Up電動版配備18.7千瓦時的鋰離子電池，在歐洲測試周期中其認(rèn)證續(xù)航里程僅為160公里，每行駛100公里消耗11.7千瓦時電量。相比之下，改進的e-Golf電動車于2016年年底開始生產(chǎn)，該車?yán)m(xù)航里程300公里，每行駛100公里電池消耗量小于12.7千瓦時。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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