近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2017年度第三批車型評(píng)價(jià)結(jié)果，本次參與測(cè)試的6款車型很有意思，其中3款合資車型自上市以來(lái)就備受熱議，但是銷量卻一直不盡人意，其中寶馬1系表現(xiàn)最為慘淡。反觀3款中國(guó)品牌車型，雖然表現(xiàn)非常低調(diào)，但是其銷量卻還可以。最后說(shuō)到本次碰撞成績(jī)，兩類車型安全性能正好與市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)調(diào)，出現(xiàn)這樣的情況值得我們深思。
2017年度第三批6個(gè)車型包括2個(gè)A類車、1個(gè)B類車、2個(gè)SUV車型和1個(gè)MPV車型，這6個(gè)車型分別為：華晨寶馬1系 118i運(yùn)動(dòng)型、一汽森雅R7 2017款1.6L自動(dòng)尊貴型、一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版、華泰新圣達(dá)菲 1.5T手動(dòng)兩驅(qū)精英型、上汽通用雪佛蘭探界者 535T馭界版、力帆軒朗 1.8L手動(dòng)舒適型。其中加粗的前兩款車型為企業(yè)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。
一、第三批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果
根據(jù)2015年7月1日開始使用的《C-NCAP管理規(guī)則（2015版）》，自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)車型的選取原則與C-NCAP抽檢原則保持一致，必須也是以“銷量最大”為原則。
C-NCAP 2017年度第三批6個(gè)車型評(píng)價(jià)結(jié)果 |
車輛類型 |
車輛名稱 |
星級(jí)評(píng)價(jià) |
具體得分 |
A類 |
華晨寶馬1系 118i運(yùn)動(dòng)型 |
★★★★★ |
56.4 |
一汽森雅R7 2017款1.6L自動(dòng)尊貴型 |
★★★★ |
48.3 |
B類 |
一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版 |
★★★★★ |
54.2 |
SUV |
華泰新圣達(dá)菲 1.5T手動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
★★★★ |
49.9 |
上汽通用雪佛蘭探界者 535T馭界版 |
★★★★★ |
56.7 |
MPV |
力帆軒朗 1.8L手動(dòng)舒適型 |
★★★ |
39.7 |
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在2017年度第三批C-NCAP碰撞測(cè)試中，上汽通用雪佛蘭探界者 535T馭界版得到了測(cè)試車型最高分56.7分，力帆軒朗 1.8L手動(dòng)舒適型得到了測(cè)試車型最低分39.7分。
二、各車型具體得分
1、華晨寶馬1系 118i運(yùn)動(dòng)型
華晨寶馬1系在上市之初就飽受爭(zhēng)議，三缸、前驅(qū)成為不少人的吐槽點(diǎn)，但在安全方面，華晨寶馬1系還是具備豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。
華晨寶馬1系 118i運(yùn)動(dòng)型碰撞測(cè)試畫面
華晨寶馬1系 118i運(yùn)動(dòng)型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果 |
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 |
16.34 |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 |
16.02 |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 |
18.00 |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 |
3.00 |
加分項(xiàng) |
3.00 |
總分 |
56.4 |
星級(jí) |
★★★★★ |
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從得分結(jié)果來(lái)看，寶馬1系在正面碰撞試驗(yàn)和側(cè)面碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，正面碰撞試驗(yàn)得分在90%左右，側(cè)面碰撞更是取得滿分成績(jī)，但是座椅鞭打試驗(yàn)得分較低，僅得3分（滿分4分）。另外，在安全帶和安全氣囊配置方面，寶馬1系保持了高端豪華品牌該有的水準(zhǔn)。
2、一汽森雅R7 2017款1.6L自動(dòng)尊貴型
森雅R7是一汽集團(tuán)推出的小型SUV車型，時(shí)尚的外觀造型加上豐富的配置讓這款車取得了不錯(cuò)的銷量，不久之后這款車也將推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。
一汽森雅R7 2017款1.6L自動(dòng)尊貴型碰撞測(cè)試畫面
一汽森雅R7 2017款1.6L自動(dòng)尊貴型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果 |
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 |
14.45 |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 |
12.06 |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 |
16.73 |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 |
3.54 |
加分項(xiàng) |
1.50 |
總分 |
48.3 |
星級(jí) |
★★★★ |
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一汽森雅R7正面碰撞表現(xiàn)一般，前排乘客小腿部分失分較多，后排乘客出現(xiàn)“下潛”現(xiàn)象。其40%偏置碰撞僅得到12.06分，這是其未能獲得5星評(píng)價(jià)的主要原因。其側(cè)面碰撞表現(xiàn)不錯(cuò)，獲得16.73分。沒有配備側(cè)面安全氣囊和氣簾使其加分項(xiàng)僅得1.5分。
3、一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版
馬自達(dá)CX-4車型憑借著跨界風(fēng)格的外觀以及不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)俘獲了不少擁躉，上市之后便成為一汽馬自達(dá)提升銷量的主力軍。
一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版碰撞測(cè)試畫面
一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果 |
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 |
15.44 |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 |
15.08 |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 |
18.00 |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 |
3.66 |
加分項(xiàng) |
2.00 |
總分 |
54.2 |
星級(jí) |
★★★★★ |
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馬自達(dá)CX-4車型在正面碰撞測(cè)試中表現(xiàn)中規(guī)中矩，側(cè)面碰撞表現(xiàn)出色，拿到了滿分。另外，其座椅鞭打試驗(yàn)取得了3.66分，該成績(jī)是本批次最高得分。該車型因?yàn)闆]有配備側(cè)面安全氣簾，因此加分項(xiàng)僅得2分，總體而言表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，獲得5星成績(jī)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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