“排放門”現(xiàn)象爆發(fā)以來，寶馬一直堅稱自己從未有排放作弊行為，這讓其遠離刑事調(diào)查，獨善其身。今年6月，檢方要求對寶馬的柴油排放行為進行調(diào)查，但此后檢方拒絕公開調(diào)查結(jié)果。
德國環(huán)保組織DUH稱，其檢測的一輛寶馬320d裝有引擎管理軟件，可以關閉排放系統(tǒng)過濾氮氧化物的功能，這將導致氮氧化物的排放水平超標。DUH常務董事Juergen Resch在本周早些時候的一次新聞發(fā)布會上說道：“調(diào)查結(jié)果顯示，在引擎控制軟件中，有明顯的非法減效裝置的跡象?！?/p>
根據(jù)德國環(huán)保組織DUH的測試結(jié)果，慕尼黑檢方正在著手調(diào)查一項關于寶馬的柴油汽車安裝了尾氣排放作弊裝置的指控。
在檢查了一輛寶馬的320D汽車之后，該環(huán)保組織正式發(fā)布了這一消息，這也導致了德國聯(lián)邦汽車運輸管理局（KBA）的介入審查。檢察官發(fā)言人Anne Leiding在一封電子郵件中說道，慕尼黑調(diào)查人員也在考慮是否要展開調(diào)查。
DUH稱，該車裝有引擎管理軟件，可以關閉排放系統(tǒng)過濾氮氧化物的功能，這將導致氮氧化物的排放水平超標。DUH常務董事Juergen Resch在本周早些時候的一次新聞發(fā)布會上說道：“調(diào)查結(jié)果顯示，在引擎控制軟件中，有明顯的非法減效裝置的跡象?！?/p>
寶馬表示，KBA和其他監(jiān)管部門已對其柴油車輛進行了檢查，并判定其符合排放標準。
然而，寶馬股價仍在昨日下跌2.3%，這是其股價一個月來最大的盤中跌幅，在法蘭克福時間2點49分，寶馬股價下跌1.7%，至84.05歐元。今年以來，該公司股價累計下跌了5.3%。
兩年前，大眾集團被發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣排放檢測中使用了“減效裝置”，從而在排放數(shù)據(jù)上作弊。這一事件逐漸放大，導致監(jiān)督機構(gòu)對大眾集團、戴姆勒和羅伯特·博世等諸多公司進行了一系列刑事調(diào)查。
“排放門”爆發(fā)以來，寶馬一直堅稱自己從未有排放作弊行為，因此該公司并沒有成為刑事調(diào)查的目標。今年6月，檢方要求對寶馬的柴油排放行為進行調(diào)查，但此后檢方拒絕公開調(diào)查結(jié)果。
（責任編輯：梁艷）
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