4月25日，廣汽菲克全系SUV強勢出擊北京車展，全新Jeep大指揮官對公眾首次亮相，其中還包括油耗低至2L/百公里的Jeep指揮官PHEV版；全新一代Jeep牧馬人也迎來國內車展首秀。
這一次，Jeep還以消費者最有切身體會的用車場景切入，深入感受Jeep4X4SUV智能科技體系。Jeep 4X4 SUV智能科技體系是Jeep品牌通過技術創(chuàng)新，將品牌現(xiàn)有的動力系統(tǒng)技術、四驅技術和行駛安全技術等方面的領先技術進行組合，帶來Jeep全新技術標桿。
“省”的黑科技
Jeep指南者和自由光，為了更好地帶給消費者在城市駕駛重大的利益點：省，無論面對任何路況，都為實現(xiàn)燃油經(jīng)濟更大化。
發(fā)動機技術是“省”的源頭，Multi-Air®2技術的應用，最直觀的作用是讓“發(fā)動機精確地呼吸”，面對多場合以更合理的方式提升燃油效率。比如在早晚高峰，面對擁堵的車流，起起停停間發(fā)動機采用多次開啟進氣門的方式，保證燃油充分燃燒；當遇到紅燈短暫停車，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，將延遲開啟進氣門，從而優(yōu)化缸內的進氣量；進入高速，油門一踩到底，火力全開，這時，伴隨著強勁的推背感，進氣門也完全打開，缸內燃燒更加充分。
當動力從發(fā)動機傳輸至ZF9速手自一體變速器時，省油也一刻沒有停歇。在合理設計和匹配下，帶來更細密的齒比和更寬泛的齒比范圍，具備可達9.81倍的寬泛尺比區(qū)間以及多達4個的超速擋。這樣的齒比范圍在高速巡航時，可以使發(fā)動機保持在更低轉速，這就意味著有更低的油耗。
最后，通過Active Drive智能四驅系統(tǒng)將這套從總成出來的動力按照路況和駕駛需求科學分配給四個驅動輪，配合Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)的輔助，可以根據(jù)不同路況進行選擇，而獨有的后軸智能分離技術可以讓中央傳動軸可以做到100%靜止，以兩驅模式行駛降低油耗。在Auto模式下，指南者可以做到80%的時間都是兩驅，又可在0.2s內切換為四驅，在保證安全的前提下，最大程度保障燃油經(jīng)濟性。
“穩(wěn)”的黑科技
在當前的城市里，人們享受著“5天工作日+2天周末游+7天小長假”多元化生活，需要的也正是一款既能夠出入高端生活場所，商務場合，還能在周末或者長假，拓展生活半徑，帶全家游覽風景勝地的全路況SUV。這時，全新Jeep大指揮官通過“黑科技”讓保護在毫秒間發(fā)生，給你旅程帶來穩(wěn)穩(wěn)地安全感。
更黑的“黑科技”便是大指揮官所搭載的2.0TGME-T4超強心臟，Jeep首次將雙渦管增壓技術、缸內中置燃油直噴技術、集成式水冷中冷器、獨立冷卻EGR技術、曲軸／活塞偏置技術、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大領先技術集成在一臺發(fā)動機，既有渦輪增壓發(fā)動機的提速強勁，又兼顧自然吸氣發(fā)動機一般的線性順暢，實測達到了接近8秒的百公里加速度。
這款發(fā)動機匹配ZF9AT變速箱綿密擋位尺比帶來無感知換擋。而Jeep以獨有Selec Terrain+Active Drive雙強技術承載這套超強動力總成，提供自動/雪地/運動/沙地/泥地五大駕駛模式，可以在17種場景下智能應對各種路況。
“爽”的黑科技
全新一代牧馬人更適合帶你走出鋼鐵森林，拓寬更大的生活半徑，讓自己的“雙棲靈魂”徹底釋放，將開車的“爽”和樂趣全都激發(fā)出來！因此，牧馬人身上的“黑科技”不僅聚焦在城市保證經(jīng)濟性，更聚焦在極限環(huán)境下保證超強的四驅通過性。
為了保證牧馬人無論是在城市鋪裝路面或是極限四驅狀況下充沛的動力儲備，2.0TGME-T4發(fā)動機功不可沒，其功率高達195kW，扭矩高達400 N·m。匹配ZF8速手自一體變速器是目前市面上主流豪車的首選變速器，具備敏捷、平順和舒適的換檔體驗，并可承受更大的扭矩。這套動力總成，在不妥協(xié)性能的基礎上，還保證了燃油經(jīng)濟性。
本次車展Jeep最有亮點的黑科技則是Rock-Trac（Activeondemand）智能分時四驅系統(tǒng)。這個系統(tǒng)首次將兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅，四大驅動模式集成于一身，結合路況切換駕駛模式可以讓你在不同場景，感受兩驅模式后驅車的酣暢感，以及四驅模式下的安全感。其搭載TRU-LOK電控差速鎖，擁有前后兩個機械式差速鎖，可分別或同時鎖止前后軸，即便僅一輪著地也能輕松脫困從容前行。在低速扭矩放大時候的高達4倍的超高扭矩，可以達到77.2:1的超高攀爬比，收獲輕松跨越一切障礙的酣暢感。
從明年開始，Jeep還將陸續(xù)在中國市場推出新能源車型。打頭陣的就是Jeep指揮官PHEV版，預計它將是中國合資中大型SUV細分市場的首款新能源車型，也將是Jeep在全球首次推出新能源車型。
（責任編輯：梁艷）
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