30年過去,一汽和奧迪的合作,既開拓了市場,同時(shí)真正實(shí)現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)、資金和技術(shù)的引進(jìn),以及人才培養(yǎng),我們扎扎實(shí)實(shí)把體系能力打造好了。
對于未來,經(jīng)過深思熟慮,我們就叫“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”。無論是在合作的廣度上,還是在合作的深度上,還有在制造方面,通過共創(chuàng),我們要更智能,更先進(jìn),才能使我們的合作更深入,我們的實(shí)力更強(qiáng)。
前天(11月19日),一汽奧迪以隆重、熱烈的盛大活動(dòng)慶祝雙方在華共同走過30年。在活動(dòng)舉辦之前,一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功接受了經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的采訪。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功
對于一汽奧迪的過往與成就,劉亦功回顧說,1988年,改革開放剛剛開始不久,中國的轎車工業(yè)幾乎是空白,高檔汽車更是空白。當(dāng)時(shí),一汽也沒有外匯……雖然我們曾經(jīng)干過紅旗,但并不是現(xiàn)代化批量生產(chǎn)方式。一汽合作的目的就是通過奧迪產(chǎn)品的導(dǎo)入,實(shí)現(xiàn)“三萬輛轎車先導(dǎo)工程”,引進(jìn)技術(shù),引進(jìn)管理,同時(shí)把資金引進(jìn)來。30年過去,我覺得一汽和奧迪的合作,既開拓了市場,同時(shí)真正實(shí)現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)、資金和技術(shù)的引進(jìn),以及人才培養(yǎng),我們扎扎實(shí)實(shí)把體系能力打造好了,這是一汽奧迪30年取得成功很重要的一點(diǎn)。
中國有古語云:三十而立。那么,一汽與奧迪合作30年,一汽奧迪究竟“立”了什么?劉亦功說,三十而立,我們首先是立了一汽-大眾奧迪的品牌,它的品牌影響力,在中國的品牌形象。之所以有這樣的結(jié)果,就是因?yàn)橐黄c奧迪的合作成就了奧迪在中國市場的影響。第二,通過這么多年的發(fā)展,我們是全體系的打造,從研發(fā)、制造、采購,包括營銷,全領(lǐng)域都得到了強(qiáng)化。目前,在國內(nèi)和其他競爭對手比,可以不謙虛地說,我們應(yīng)該是領(lǐng)先的。
劉亦功特別談到人才方面,他說,現(xiàn)在,一汽-大眾奧迪所有的中方高管團(tuán)隊(duì)成員,基本都在銷售領(lǐng)域干了十幾年甚至幾十年,德方來的人只有三四年就走了。所以,從人才培養(yǎng)和能力塑造上,到底誰在發(fā)揮作用就很清楚,這就是自身作用與整個(gè)體系能力打造很典型的一點(diǎn)。當(dāng)然,我們營銷人員及其能力只是一個(gè)縮影,其他在生產(chǎn)、研發(fā)方面,中方的提升都是高水平的。這個(gè)“立”是我們的內(nèi)涵和自身素質(zhì)的立,對我們未來合作也是非常重要的。
劉亦功認(rèn)為,現(xiàn)在正處在一個(gè)節(jié)點(diǎn)上,汽車工業(yè)出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn),智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、共享經(jīng)濟(jì)等等,在這種情況下,我們也面臨挑戰(zhàn)。同時(shí),國家的宏觀政策也有變化……那么,我們怎么去合作?一汽奧迪30年所具有的勇氣和互信、平等,依然還是未來一汽和奧迪能夠深化合作的最主要基調(diào)。在這樣的基礎(chǔ)上加強(qiáng)合作,對未來的發(fā)展我們是很有信心的。
他說,對于未來,經(jīng)過深思熟慮,我們就叫“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”。關(guān)于這個(gè)概念,我們還處在磨合階段,包括和外方的磨合,包括我們自身的磨合。我個(gè)人理解,共創(chuàng)有這幾個(gè)方面。
第一是在合作的廣度上,我們會(huì)以價(jià)值鏈為方向進(jìn)行延伸,比如會(huì)從傳統(tǒng)燃油車型到覆蓋全細(xì)分市場的新能源車型和技術(shù);比如會(huì)進(jìn)行從產(chǎn)品研發(fā)制造到移動(dòng)出行解決方案的合作;比如會(huì)進(jìn)行從生產(chǎn)銷售到聯(lián)合數(shù)字化、金融服務(wù)領(lǐng)域的合作等等。
第二是在合作的深度上,比如在產(chǎn)品研發(fā)上,我們啟動(dòng)了IZAF研發(fā)深化合作項(xiàng)目,與奧迪做了非常深入的研發(fā)方面的合作。目前中方研發(fā)團(tuán)隊(duì)的參與度是30%;到2025年要超過50%,甚至達(dá)到60%-70%。同時(shí),一汽-大眾奧迪也要做研發(fā)。
最后,在制造方面,我們在長春有奧迪Q工廠,這是奧迪目前技術(shù)含量最高的一個(gè)工廠,今年剛建成;我們在佛山的工廠也要打造成智慧工廠。此外,我們跟華為也做了一些項(xiàng)目,希望能夠使我們的制造水平升級。同時(shí),通過共創(chuàng),我們要更智能,更先進(jìn)。只有通過這樣的共創(chuàng),才能使我們的合作更深入,我們的實(shí)力更強(qiáng)。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星)
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