日前，豐田汽車社長豐田章男透露，2025年以前，豐田將在華推出10款純電動車型，在中國市場“新四化”風(fēng)向中的電動化，正在成為豐田全新增長的“動力引擎”。
電動化成豐田新增長引擎
前不久，清華大學(xué)與豐田汽車共同成立了清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院，將聚焦環(huán)境科學(xué)、能源及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域等方面。豐田章男認(rèn)為，汽車行業(yè)正面臨百年不遇之大變局，其中最大的課題是汽車電動化。
據(jù)悉，在今年上海車展首發(fā)的純電動車C-HR/奕澤IZOA
EV將于2020年上市。豐田章男透露，2025年以前，豐田將在華推出10款純電動車型，在中國市場“新四化”風(fēng)向中的電動化，正在成為豐田全新增長的“動力引擎”。
另外，豐田認(rèn)為氫能源和電能將是未來移動出行的重要保障。清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院也將共同探討氫燃料的積極活用。在今年上海車展上，豐田就展示了氫燃料電池車MIRAI。截至今年3月，MIRAI已銷售8319輛。
今年豐田在華挑戰(zhàn)銷量160萬輛
“中國最重要！”在清華之行中，豐田章男再次表達(dá)了中國市場極其重要的觀點。2010年初，豐田章男履新后首次到訪中國，就表示過中國是豐田最重視的市場。自2009年豐田章男接任社長以來，就不斷加大在華產(chǎn)品投放、工廠建設(shè)以及技術(shù)合作研究力度。豐田在華銷量也從2010年的80萬輛，上升到了2018年的147.5萬輛。今年，被豐田稱作中國戰(zhàn)略的“實現(xiàn)”之年，年銷量目標(biāo)定為160萬輛。如若達(dá)成，中國則將成為豐田第二大市場，超越日本本土，僅次于美國。
豐田中國執(zhí)行副總裁董長征還有更高的追求，希冀豐田有一天在中國的業(yè)績能超過美國。
汽車行業(yè)分析師鐘師對新京報記者表示，從銷量上看，中國市場和美國市場相差了100萬輛，追趕的路還很長。不過，豐田正追隨著中國的發(fā)展方向，在中國全面加速，中國的戰(zhàn)略地位已經(jīng)與美日歐同等，甚至是更加重要，這必然會縮短趕超的時間。
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