天寒地凍，林萃路正在一點一點向北延伸。昌平黃土店站，每隔幾分鐘就有一趟列車駛過。這里即將啟動一項“大手術”——林萃路將采用對頂法下穿黃土店火車站縱貫東西向的8條鐵路、地鐵線路。
經(jīng)過多輪商榷優(yōu)化方案后，林萃路工程的“最難”一段終于啟動施工，目前已進行下穿鐵路線的鋪墊施工，這也為明年林萃路改造工程完工打下基礎。
五星啤酒廠“路障”清除
“林萃路五星啤酒廠段能否打通，是評價‘回天計劃’成果的重要標準?！睂τ诨佚堄^地區(qū)的居民而言，“2020年打通林萃路五星啤酒廠斷點”是政府部門給的承諾。
林萃路是回龍觀進入城區(qū)的重要通道，南起北五環(huán)路，北至回南北路，全長約7.6公里，跨昌平、海淀、朝陽三區(qū)。
“這條路從2006年啟動建設，但西三旗北路到黃平東路段卻因為涉及鐵路、城鐵和啤酒廠的原因，一直未能實施。”市發(fā)改委相關負責人說，此前，北五環(huán)路至西三旗北路段、黃平東路至回南北路段早已按規(guī)劃通車。但在地圖上，林萃路出現(xiàn)了930米的斷點，其中有400米要穿啤酒廠廠區(qū)，涉及復雜的征地拆遷及相關利益訴求問題因而擱淺多年。
打通林萃路關鍵在于能不能清除五星啤酒廠紅線內(nèi)建筑物。這一問題終于取得關鍵進展。這位負責人介紹，經(jīng)多方多輪溝通協(xié)商，五星啤酒廠已同意進場施工，并按照要求配合拆除紅線內(nèi)建筑物，為林萃路打通斷點邁出關鍵一步。
今年率先下穿4條軌道線
最近在黃土店火車站搭乘市郊鐵路的市民已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，黃土店站臺已經(jīng)發(fā)生了改變。相比過去，站臺向東延伸110米，火車站里供乘客行走的天橋也向東挪移。
這一切都在為林萃路下穿鐵路做準備。規(guī)劃顯示，向北延伸的林萃路在黃土店火車站及霍營地鐵站與8條軌道線交叉。為此，道路施工勢必下穿軌道線。
林萃路下穿8條軌道線的框架橋長達132米。施工方案讓人“想都不敢想”：框架橋要先預制，再分段一點一點“頂進”到軌道線下方，而且是南北兩側對頂下穿，從而盡量減少對運營鐵路線的影響。
建設方公聯(lián)公司介紹，整個框架橋采用四孔橋設計，全長132米，總重量達39105噸。這132米長的框架橋分為南北兩段，其中今年將率先頂進南段。南段長約92米，相繼下穿國家鐵路東北環(huán)線、S2線、S5線及專用線共4條線路。
明年下穿地鐵13號線
“南段92米長的橋，重量巨大，每30米左右為一節(jié)，單節(jié)約重11000噸?！笔┕し街需F六局北京鐵建公司項目總工陳東把這次施工形容為“手拉手接力法”：框架橋下面裝著50臺頂推力在500噸的液壓千斤頂，工人們在軌道線下開挖，框架橋加壓頂進則同步推進，一天預計能整體頂進3米左右。
目前頂推施工正在進行準備工作。南段框架橋預計在下月中旬正式啟動頂進，預計一月初頂進完成。而到了一月下旬，北段40米的框架橋也將從北向南頂進，相繼下穿地鐵13號線及車輛段出入線等共4條線路。
此前，北京多處下穿地鐵線、鐵路線的工程都通過這樣的頂推工法完成。在黃土店站頂推施工之前，還會對既有鐵路路基進行注漿加固處理，從而保障工程安全。
按照此前披露的信息，林萃路改造工程將在明年完工。若林萃路能通達回龍觀地區(qū)，有望分流京藏高速路上40%的車流和一部分乘坐地鐵的客流?！坝绕涫腔佚堄^東部小區(qū)的居民，可不必再走京藏高速路進城?！笔邪l(fā)改委相關負責人說。
（責任編輯：梁艷）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
