5月21日訊，傳祺GS4 COUPE正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)分別為13.68萬元和14.68萬元。傳祺GS4 COUPE的到來豐富了GS4的產(chǎn)品矩陣。
首先聚焦至產(chǎn)品本身。基于全新GPMA平臺(tái)打造的GS4 COUPE擁有動(dòng)感個(gè)性造型，可謂GS4家族的顏值擔(dān)當(dāng)。其“閃電翼”前臉采用上小下大的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配閃電狀的日行行車燈包圍以及“空氣鏢”前霧燈，極具辨識(shí)度。側(cè)面的溜背線條不僅彰顯了GS4 COUPE年輕運(yùn)動(dòng)的特性，更令其風(fēng)阻系數(shù)低至0.295；從整個(gè)車頂?shù)杰嚧跋卵氐摹鞍狄广y鉤”飾條，也頗具獨(dú)創(chuàng)性。
配置方面，傳祺GS4 COUPE搭載了廣汽最新的ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，具備雙音區(qū)語音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)升級(jí)、騰訊TAI生態(tài)系統(tǒng)、雙地圖引擎、應(yīng)用商店等多種互聯(lián)功能，微信車載版同樣沒有缺席。
安全性能方面，傳祺GS4 COUPE搭載的ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、HMA智能選近光燈切換系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、ICA集成式巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助等多重功能。
隨著傳祺GS4、傳祺GS4 PHEV及傳祺GS4 COUPE的先后上市，傳祺GS4家族三車齊聚的布局基本形成，并將以各自優(yōu)勢(shì)滿足不同細(xì)分市場(chǎng)年輕消費(fèi)者的多樣化出行需求。但傳祺GS4 COUPE前景并非高枕無憂。
首先，在轎跑SUV盛行的這波浪潮中，傳祺GS4 COUPE實(shí)數(shù)姍姍來遲，其將不得不面對(duì)“強(qiáng)敵林立”的局面。如哈弗F7x、長(zhǎng)安CS85 COUPE、吉利星越、領(lǐng)克05等實(shí)力車型，早已紛紛搶占轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)。
同時(shí)，轎跑SUV市場(chǎng)的興起，很大程度源于自主品牌發(fā)展遭遇瓶頸，而不得已采用臨時(shí)的突圍，“摸著石頭過河”令轎跑SUV并不能馬上被市場(chǎng)接受；還有，與SUV強(qiáng)調(diào)空間實(shí)用性相悖的是，轎跑SUV大都為了時(shí)尚造型而犧牲了空間，等等因素都決定轎跑SUV或僅能錦上添花，而難成為主流車型。
由此可見，想要依靠傳祺GS4 COUPE一款車型重?zé)▊黛鱃S4的輝煌還任重道遠(yuǎn)。2015年4月18日正式上市的傳祺GS4，借助市場(chǎng)紅利，上市后即展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭。2016年，在其首個(gè)完整銷售年度就獲得SUV銷量亞軍，2017年收獲季軍。但在2018年，其銷量掉至第5名，2019年更是遭遇斷崖式下跌并淡出人們視線……隨著主銷車型GS4的衰落，廣汽自主乘用車板塊也隨之陷入萎靡，2019年，廣汽乘用車銷量大降28.14%。
隨著2019年11月15日第二代傳祺GS4的到來，其表現(xiàn)逐步回暖，并在今年1月重回SUV銷量前十之列。如今，傳祺GS4、傳祺GS4 PHEV及傳祺GS4 COUPE三車正式打造出了全新的產(chǎn)品矩陣，未來也頗值得期待。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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