原標(biāo)題：3.15前夜 八個(gè)汽車品牌突擊召回77萬(wàn)輛車
3.15,絕對(duì)的中國(guó)特色,對(duì)年產(chǎn)銷已超過(guò)2400萬(wàn)輛(乘用車)的汽車業(yè)更是如此。這不,有不少跨國(guó)車企負(fù)責(zé)政府與媒體關(guān)系的高管缺席了3.15前的日內(nèi)瓦車展,原因大家都懂。
而不知道是不是巧合,有12個(gè)廠家的8個(gè)品牌趕在3.15來(lái)臨前共發(fā)布了15批次的召回公告,涉及缺陷產(chǎn)品汽車逾77萬(wàn)輛。其中,奧迪召回批量最大,高達(dá)近70萬(wàn)輛。
又是高田
在截至3月13日的3月份15批次的召回中,安全氣囊(簾)缺陷仍是最大因素,共涉及6個(gè)品牌的7款以上車型。雖然只有昌河鈴木在召回公告中明確了安全氣囊供應(yīng)商為高田,但依據(jù)其他品牌對(duì)缺陷產(chǎn)品的描述,基本可以判斷這些品牌均使用了同一供應(yīng)商的產(chǎn)品,即,高田。
就在上述品牌在國(guó)內(nèi)因安全氣囊缺陷宣布召回的同時(shí),日產(chǎn)、寶馬北美和福特日前也向高田提起了法律訴訟。以上三家公司在訴訟中指控高田公司在安全氣囊產(chǎn)品方面存在隱瞞欺騙行為,并希望借訴訟手段迫使這家制造商承擔(dān)他們因?yàn)槠錃饽胰毕輪?wèn)題造成的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì),全球至少有17人的死亡可能與高田公司所生產(chǎn)的氣囊充氣泵缺陷問(wèn)題有關(guān)。
高田氣囊爆炸事件可以追溯至2008年,在隨后的日子里,不斷有汽車品牌因使用高田氣囊宣布召回。僅2015年,美國(guó)召回高田缺陷氣囊共涉及接近3400萬(wàn)輛車。這個(gè)數(shù)字當(dāng)于美國(guó)公路上每七輛汽車中就有一輛需要召回。同一年在中國(guó),這一數(shù)字為133萬(wàn)輛。
值得注意的是,以2014年的數(shù)據(jù)為例,在中國(guó)市場(chǎng)因高田召回的缺陷汽車數(shù)量不及美國(guó)的10%。不過(guò),隨著高田氣囊日益被關(guān)注,在中國(guó)市場(chǎng)因高田的召回案也越來(lái)越多。2016年,在中國(guó)市場(chǎng)共召回的缺陷汽車1132.56萬(wàn)輛中,涉及安全氣囊和安全帶的問(wèn)題汽車就超過(guò)640萬(wàn)輛,占比達(dá)到57%。
常態(tài)召回
2016年1月1日,《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》正式實(shí)施;這一年,國(guó)內(nèi)缺陷汽車召回也首次突破了1000萬(wàn)輛,達(dá)到1132.56萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)103%,創(chuàng)歷史新高。
歷史數(shù)據(jù)顯示,在中國(guó)市場(chǎng)召回第一個(gè)1000萬(wàn)輛缺陷汽車歷時(shí)9年(2004年至2013年),召回第二1000萬(wàn)輛用時(shí)2年(2014年至2015年),而第三個(gè)1000萬(wàn)輛僅用時(shí)1年(2016年)。
在乘用車領(lǐng)域(含部分商務(wù)車),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至今年2月,共召回缺陷汽車406次(2014年數(shù)據(jù)不全),并呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)。其中,2015年152次,2016年163次。而在今年前兩個(gè)月,企業(yè)發(fā)布的召回公告已達(dá)到49次,均高于歷史同期水平?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是,隨著銷量的攀升以及高田氣囊事件的深入,今年中國(guó)汽車召回?cái)?shù)量和批次將會(huì)再創(chuàng)新高。
然而,在中國(guó)市場(chǎng)召回雖已成為一種常態(tài),但對(duì)部分品牌仍抱有僥幸心理不愿、不敢面對(duì)。這其中,東風(fēng)雪鐵龍便是一例。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示:自雪鐵龍C4L上市至今,已累計(jì)接到相關(guān)投訴1381宗,絕對(duì)數(shù)量可觀。而據(jù)車質(zhì)網(wǎng)“2016年國(guó)內(nèi)乘用車投訴銷量比排行榜”數(shù)據(jù),在上市超過(guò)3個(gè)月且年銷量不低于1.5萬(wàn)輛的249款車型中,,雪鐵龍C4L排名倒數(shù)第二;在“2016年度合資品牌轎車投訴銷量比排行榜”中則排名倒數(shù)第一,投訴銷量比高達(dá)萬(wàn)分之130.5,是2016年國(guó)內(nèi)乘用車投訴銷量比市場(chǎng)均值萬(wàn)分之15.9的8.2倍。在大面積的客戶投訴背后,多達(dá)兩位數(shù)的疑似產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題的投訴尤其令人關(guān)注。2015年,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)鴮?duì)C4L 1.6T車型實(shí)施過(guò)召回,但對(duì)車質(zhì)網(wǎng)反映的1.8L車型的問(wèn)題,卻遲遲不見(jiàn)雪鐵龍方面的動(dòng)作。
（責(zé)任編輯：梁艷）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
