新華網(wǎng)北京8月22日電(記者 吳曄)今日，眾泰汽車與福特汽車先后對外發(fā)布公告稱，雙方已經(jīng)簽署了合作備忘錄，研究并探討成立一家從事純電動乘用車及其零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的合營公司。
根據(jù)公告，眾泰汽車與福特汽車于8月21日在浙江省杭州市簽署了《關(guān)于純電動乘用車業(yè)務(wù)合作的諒解備忘錄》(以下簡稱：備忘錄)。雙方將各持總股本的50%，共同建立具備競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，集研發(fā)、采購、制造、銷售和服務(wù)、移動出行為一體的中外合資自主品牌純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
在雙積分政策壓力下，在新能源汽車成為不可逆轉(zhuǎn)的未來趨勢下，在自主成為新能源汽車市場主導(dǎo)的背景下，福特與眾泰牽手，不得不說是面對越來越激烈的競爭和發(fā)展要求，雙方優(yōu)勢互補，必然達(dá)成的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。
眾泰汽車是國內(nèi)最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，注重續(xù)航里程、駕乘體驗、經(jīng)濟(jì)適用和共享資源等優(yōu)勢的一體化融合
，打造適合國民需求的純電動汽車，累計銷量突破8.5萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，眾泰新能源汽車?yán)塾嬩N售15713輛，同比增長56.38%，大幅領(lǐng)先行業(yè)21.5%的平均增速。
經(jīng)過多年發(fā)展，眾泰汽車目前已具備新能源汽車完整的整車設(shè)計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力;其中動力電池管理系統(tǒng)、電池成組、電機(jī)控制器、電機(jī)等核心部件已初步完成自主研發(fā)設(shè)計，并逐步轉(zhuǎn)換至自主研發(fā)生產(chǎn)。截至目前，已取得多項與新能源汽車相關(guān)的技術(shù)專利，并先后參與了新能源汽車行業(yè)多項標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。
眾泰汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力、成本控制和市場開拓經(jīng)驗以及地方政府的大力支持，想必成為吸引福特汽車的重要砝碼。
面對日益壯大的新能源汽車市場，2016年下半年以來，全球汽車巨頭開始加速布局新能源汽車，尤其是在華發(fā)展提速。相比之下，福特在電氣化的進(jìn)展上慢了半拍。根據(jù)2017年4月發(fā)布的面向中國市場的新能源戰(zhàn)略，福特2018年才在中國市場正式推出插電式混合動力技術(shù)的蒙迪歐Energi。未來5年內(nèi)將向中國市場投放一款單次充電續(xù)航里程超過450公里的純電動小型SUV。
雖然落后一步，但是如何迎頭趕上，成為福特在華發(fā)展繞不過的一道坎。與眾泰汽車的合作恰恰是其實現(xiàn)“彎道超車”的一條捷徑。
“雙積分政策對外資是有壓力的。政策要求傳統(tǒng)的合資企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，而外資需要更大的穩(wěn)定性。福特與眾泰合作，可以將自己的資金、管理等優(yōu)勢與眾泰的技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢，以及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢相結(jié)合，從而能掌握在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的主動權(quán)?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹在接受采訪時說。
對于眾泰汽車而言，“不僅僅可以獲得資金上的支持，而且對于學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗，提升品牌形象等也具有十分重要的意義?！?/p>
新成立的合資公司，依托眾泰汽車在新能源車方面的制造經(jīng)驗、性價比優(yōu)勢以及本土化市場的把握，加之福特先進(jìn)技術(shù)、管理和制造經(jīng)驗的引入，將大幅度提升產(chǎn)品的可靠性、安全性和高品質(zhì)，在在未來的市場競爭中占據(jù)重要的位置。
也有業(yè)內(nèi)人士提醒，對于眾泰汽車來說，在未來與福特這種國際一流的企業(yè)合作中，會面臨生產(chǎn)、研發(fā)、管理等方面的磨合，壓力和挑戰(zhàn)不小。
伴隨著越來越多中外合資、合作的加強(qiáng)，強(qiáng)者與強(qiáng)者的共舞，新能源汽車新的產(chǎn)業(yè)與市場格局正在形成，中國制造也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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