據(jù)《汽車新聞》歐洲版11月1日消息，雷諾計(jì)劃在中國(guó)提高SUV的產(chǎn)量，計(jì)劃到2022年，年銷量是目前的5倍，達(dá)到40萬(wàn)輛。雷諾計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)9款車型，包括3款電動(dòng)汽車，而目前僅有2款車型。雷諾表示重點(diǎn)將集中在SUV車型。
雷諾CEO卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)表示，雷諾已將中國(guó)列為中期增長(zhǎng)目標(biāo)的首要市場(chǎng)。今年前九個(gè)月，雷諾在華銷量累計(jì)達(dá)53487輛，猛增270%。其中，中型SUV科雷傲銷量最佳，為34790輛;其次為緊湊型SUV科雷嘉，銷量為18697輛。
去年，雷諾與東風(fēng)在武漢合資建廠。該工廠首先生產(chǎn)科雷嘉，隨后生產(chǎn)科雷傲。雷諾在工廠開張時(shí)表示，由東風(fēng)雷諾生產(chǎn)的9款未來(lái)車型中，其中一款將為Fluence純電動(dòng)轎車。該車將利用韓國(guó)進(jìn)口的零件打造，并在武漢其他地方進(jìn)行生產(chǎn)。另一款將預(yù)計(jì)為Captur緊湊型SUV，目前主要從國(guó)外出口到中國(guó)。
雷諾去年表示，該工廠將基于2個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)4款車型。目前其年產(chǎn)量為15萬(wàn)輛。經(jīng)擴(kuò)大后，其年產(chǎn)量有望達(dá)到36萬(wàn)輛。該工廠的另一平臺(tái)為雷諾-日產(chǎn)V平臺(tái)，即為當(dāng)前B平臺(tái)的升級(jí)版。Captur即基于B平臺(tái)打造。這將使雷諾能在華打造Captur和新款逸軒。目前逸軒是日產(chǎn)在華銷量最好的車型。今年截至9月，其銷量達(dá)到280424輛。
雷諾表示，新車型將配備更多自動(dòng)駕駛技術(shù)及車聯(lián)技術(shù)，以滿足愛好高科技的中國(guó)年輕消費(fèi)者。雷諾計(jì)劃將本地化生產(chǎn)提高至90%，去年開始時(shí)本地化生產(chǎn)率為80%。另外，雷諾還計(jì)劃到2022年前，中國(guó)經(jīng)銷商將增加一倍至400家，今年底經(jīng)銷商預(yù)計(jì)達(dá)到200家。
去年戈恩在工廠開張時(shí)還表示，雷諾計(jì)劃提高在華市場(chǎng)份額至3.5%，也就是70萬(wàn)輛汽車。但他并沒有給出具體時(shí)間。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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