3月25日上午11點，幾乎40多天未出家門的武漢市民劉強（化名）坐上了武漢的BRT1路公交車，雖然只坐了三站，但他依舊有點兒激動，“從前哪里會想到，現(xiàn)在坐一趟公交車出門都成了一種難得的體驗?！?月24日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告，為無縫對接武漢三大火車站，解決外省來鄂來漢人員及復工復產(chǎn)人員市內(nèi)交通出行，經(jīng)請示行業(yè)主管部門，自3月25日起，武漢恢復117條公交線路運營。
上下車均需掃碼
倡導老年人暫不乘公交
據(jù)了解，3月25日武漢恢復的公交線路包括漢口、武昌、武漢等三大火車站始發(fā)的42條公交線路，以及中心城區(qū)的75條區(qū)域公交線路，恢復運營的線路開收班及運營時間仍按車站公示時間實施，但公交車只按全網(wǎng)運力的30%投放，后期則會根據(jù)客流情況對運力進行動態(tài)調(diào)整。
武漢公交集團的工作人員表示，他們建立了實名制、可溯源的乘車機制，乘客一律憑健康碼并佩戴口罩乘車，公交實行“一車一碼、上下車掃碼、一車一管理員”，同時安全員還會對乘客的體溫進行測量，公交車的運客數(shù)量也不能超過車輛承載量的50%。
記者了解到，武漢目前開通運營的公交車上，每一輛車都貼有二維碼，上面對應(yīng)著車輛的信息，乘客掃碼后，車輛的車牌、乘車時間等都會顯示在手機上。對于沒有智能手機的乘客，則需要攜帶身份證、健康證明等乘車，并做好登記。而為了最大限度減少易感人群的風險，武漢公交公司還倡導65歲以上老人以及非必需出行人群暫不乘坐公共交通出行，“這主要是考慮到老年人屬于新冠肺炎的易感人群，疫情現(xiàn)在還沒有完全過去，所以現(xiàn)在還不建議65歲以上老年人乘車?！惫ぷ魅藛T介紹稱。
早晨5點32分
第一位乘客掃碼乘車
在武漢部分公交車線路恢復運行后，由于所有乘客都需要掃碼乘車，每個乘客的乘車時間都有所顯示，根據(jù)二維碼的數(shù)據(jù)，第一位乘客在25日的早晨5點32分便在掃碼后，搭上了518路公交車，據(jù)武漢公交集團工作人員介紹，武漢當天最早的一班公交車的發(fā)車時間是5點30分。
武漢公交集團工作人員表示，到3月25日，武漢的公交車停運已經(jīng)有60多天的時間了，“1月23日10時起，武漢的公交、地鐵等公共交通暫停運營，但是我們有8000多名員工一直堅守崗位，每天出動1000余輛公交車，主要負責接送援漢醫(yī)療隊員、本地醫(yī)護人員和商超員工等城市一線工作人員上下班，同時負責轉(zhuǎn)運各類物資、相關(guān)人員等?！?/p>
為了順利完成公交線路的恢復運營，在3月23日上午，武漢公交集團還進行了公交車的“空載”試跑，全武漢共有200余條城市公交線路進行了試跑。
而相比于疫情之前，武漢公交車配備的工作人員數(shù)也發(fā)生了變化，“此前我們絕大多數(shù)的公交車都是無人售票的，一輛公交車有一名駕駛員，但是現(xiàn)在因為乘客上下車需要掃碼，還需要完成對部分乘客的登記，因此每輛車除了司機之外，還會配備一名安全員，處理監(jiān)督乘客下車掃碼、登記信息等工作。”武漢公交集團工作人員表示。
連開10多站沒乘客
恢復運營就有希望了
武漢公交公司工作人員25日中午表示，目前還不知道當天共有多少乘客搭乘了公交車，但是一天的運營下來結(jié)束應(yīng)該會有一個統(tǒng)計，“因為是剛剛恢復運營，加之今天下雨天氣不好，所以估計搭乘公交車的人數(shù)不會太多?！?/p>
駕駛BRT1路公交車的駕駛員劉師傅表示，上午有時候連續(xù)開十多站都遇不到一名乘客，車上乘客最多的時候也沒有超過10個人，“這趟線路在新冠肺炎疫情發(fā)生前還是比較擁擠的，現(xiàn)在看著車廂比較空當然會有一點兒不舒服，但是只要能夠恢復運營，就會有希望，我相信隨著疫情的緩解，人會慢慢多起來的?！?/p>
由于路面上的車輛相比于疫情發(fā)生前大幅度減少，公交車單趟的行駛時間也有所減少。武漢402路公交車途經(jīng)44個站點，屬于武漢市運行路程較長的一趟公交車，因為途經(jīng)多個景點，這趟公交線路也被稱為武漢最美的公交線路之一，“平時運行的時間在一個半小時左右，堵車的時候運行時間會更長，不過現(xiàn)在恢復以后，因為路面上的車比較少，運行時間只有往常的三分之二左右。”公交車安全員介紹說。
文/本報記者 付垚 統(tǒng)籌/池海波
（責任編輯：李冬梅）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
