6月10日，廣汽本田凌派銳·混動(dòng)上市，售價(jià)13.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元。至此，廣汽本田旗下混動(dòng)車(chē)型已布局了涵蓋中級(jí)轎車(chē)、緊湊級(jí)轎車(chē)、緊湊級(jí)SUV以及MPV四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
廣汽本田正式宣布成立“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，這四款混動(dòng)產(chǎn)品包含雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)、皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)以及凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)，連同廣汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，廣汽本田旗下共擁有了5款混動(dòng)車(chē)型，成為國(guó)內(nèi)擁有最多混動(dòng)車(chē)型的合資車(chē)企，率先實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)領(lǐng)域的更廣市場(chǎng)占位。廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟的成立，成為國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型最多，覆蓋市場(chǎng)最廣的合資企業(yè)。
在動(dòng)力上，凌派銳·混動(dòng)首次搭載1.5L i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是該動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的首次正式引入。該系統(tǒng)由2.0L/1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、電動(dòng)CVT、PCU動(dòng)力控制單元，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的IPU智能動(dòng)力單元組成。 i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV行駛模式”“混合動(dòng)力行駛模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無(wú)縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)。
據(jù)悉，i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)更有高安全。通過(guò)精密的控制技術(shù)，銳·混動(dòng)車(chē)型配備的高密度鋰離子電池與整車(chē)具有同等的耐久性，在正常使用期內(nèi)也不需要更換電池。廣汽本田也提出，其混動(dòng)車(chē)型均擁有整車(chē)“三年或十萬(wàn)公里”及電池“十年或二十萬(wàn)公里”保修政策。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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