2020年北京國際車展將于9月26日正式開幕，這場遲來5個月的汽車盛會再次聚集了大批國內(nèi)外知名汽車企業(yè)，屆時將有上百款新車和大家見面。在車展前夕，我們?yōu)榇蠹冶P點了重點新車，一起來看看。
紅旗E-HS9
展館：E302
外觀方面，紅旗E-HS9與之前發(fā)布的紅旗H9采用相同的設計語言，盡管是電動車，紅旗標志性的直瀑中網(wǎng)仍然得到了保留。
紅旗E-HS9的長度為5209mm，寬度為2010mm，高度為1713mm，軸距為3110mm，超過5.2米的長度和3.1米的軸距，輪胎21英寸或22英寸的大規(guī)格。
配置方面擁有18向電動調(diào)節(jié)座椅，具有加熱、通風、按摩（后排座椅具備）功能。新車還將搭載增強版抬頭顯示系統(tǒng)及遙控泊車、記憶式泊車、流媒體后視鏡、面部識別等，還配備了L3級自動駕駛系統(tǒng)、雙制動及轉向系統(tǒng)，非常的智能化。
動力方面，車輛有兩個動力版本可以選擇，低功率版本前后電機都是160kW，高功率版本前電機為160kW，后電機為245kW，綜合的最大功率可達318kW和770N·m，電機均由精進電動科技股份有限公司提供。蓄能裝置是92.4kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程可以超過600公里。
BEIJING-X7 PHEV
展館：E402
作為BEIJING汽車首款插電式混合動力車型，BEIJING-X7 PHEV充分體現(xiàn)了BMFA“魔方”平臺的技術優(yōu)勢，能夠兼顧“油電混增”等不同車型。
BEIJING-X7 PHEV在BEIJING-X7基礎上升級了1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機和高效驅動電機雙擎動力，百公里加速7.2s。其配備全旅程能量管理和極致節(jié)能技術，能夠實現(xiàn)最大100%制動能量回收，改善整車油耗6%以上，綜合工況油耗低至1.4L/100km。
BEIJING-X7 PHEV車型純電續(xù)航可達83km，綜合續(xù)航達1063km。此外，在傳承BEIJING-X7純粹設計、純粹空間的產(chǎn)品優(yōu)勢基礎上，更增加了手機藍牙連接的近場遙控自動泊車RPA智能黑科技，讓出行更加智慧便捷。
高合HiPhi X
展館：E113
外觀部分最亮眼的設計則來自于對開門和頂翼門組成的NT展翼門的進出系統(tǒng)，無形之中將兩種開門方式各自的優(yōu)勢放大。同時，NT展翼門系統(tǒng)的意義不僅僅是進出更加便利，其全車門均采用電動開啟，可以通過6個主要車門的開關，做到六種智能進出模式，并且車輛可以通過FOTA軟件迭代，不斷優(yōu)化車門開啟角度、速度等，創(chuàng)造出更多種切合用戶使用場景的可能性。借助于全車門電控方式、以及免觸進出接觸No Trouble、人臉識別等方式，高合HiPhi X為用戶增添了進出時的儀式感。
尺寸方面，高合HiPhi X整車三圍5200mm、1990mm、1618mm，軸距為3150mm，可以說堪比一些大型SUV了，同時這是一款6座7門車型。
高合HiPhi X的內(nèi)飾非常的簡潔，最能吸人注意力的就是這三塊大屏，其中，全液晶儀表盤的尺寸為14.6英寸，中控屏幕為16.9英寸，而副駕駛的屏幕尺寸十分夸張，足足達到19.9英寸，可以實現(xiàn)非常多的娛樂功能。
動力上，高合HiPhi X搭載前后雙220千瓦電機，百公里加速僅為3.9秒，長續(xù)航版本預計達到630公里。
奔馳新一代長軸距E級車
展館：E403
作為一款中期改款車型，新一代長軸距E級車最顯著的變化之一就是其外觀設計。新車一如既往的優(yōu)雅與豪華，前所未有的動感與智慧。運動轎車的前格柵更換成了帶單橫條鍍鉻裝飾的閃鉆格柵，外觀更有質(zhì)感。
新一代長軸距E級車的方向盤也換裝了全新樣式，上面的奔馳LOGO尺寸更大，更加引人注目，并且支持觸控操作，而運動版車型上還搭配有雙橫幅造型的多功能方向盤。
值得一提的是，新一代長軸距E級車除了搭載具有領先電容傳感技術的全新感應式觸控方向盤，還將搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)的12.3英寸高清觸控屏。
哪吒Eureka 03
展館：W306
Eureka 03定位四門純電轎跑車型，就設計圖和官圖來看，新車呈現(xiàn)前短后長的造型，姿態(tài)較為動感。外觀方面，新車在車頭與車尾均采用了貫穿式燈帶設計，視覺層面拉寬了車身。
尺寸方面，新車長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm，定位為小型純電SUV。內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了哪吒U設計風格，中控區(qū)域提供一塊13.3英寸豎向中控屏。續(xù)航方面，新車的動力電池來自寧德時代，NEDC純電續(xù)航里程為401km。
奇瑞螞蟻
展館：W107
新車在設計上與奇瑞以往的車型不同，采用“自然美學”設計理念，融合自然風光元素，前臉運用分體式LED燈組設計，車身線條圓潤飽滿，配合黑色全景天窗車頂，并采用20寸輪轂和貫穿式尾燈等設計語言。同時，螞蟻擁有同級最優(yōu)尺寸，長寬高分別為4630/1910/1655（mm），軸距為2830mm，軸長比0.611，可以帶來更寬適的駕乘體驗。
內(nèi)飾方面，奇瑞螞蟻搭配12.3英寸的全液晶儀表盤和同為12.3英寸的中控顯示大屏、無線充電板等。中控臺大量采用仿木紋飾板設計，全液晶儀表和中控大屏運用了貫通式設計，配備三幅式“D”字型多功能式方向盤，以及支持電動10向調(diào)節(jié)并帶有加熱通風功能的的座椅。
續(xù)航方面，由于螞蟻采用的是超輕量化全鋁車身架構，有低能耗、高強度、耐腐蝕、可回收等優(yōu)勢，能夠有效延長續(xù)航里程。同時，@LIFE模塊化平臺將螞蟻的軸距拓展到2830mm，在A級車的車身長度內(nèi)實現(xiàn)了C級車的軸距。布置在前后軸之間的70千瓦時動力電池，為螞蟻提供了510公里的NEDC續(xù)航里程。驅動電機布置在后軸后方，采用后置后驅的布局方式，擁有130千瓦的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，以及最高車速可以達到170km/h。
廣汽本田VE-1 SPORT EV
展館：W102
外觀方面，廣汽本田VE-1運動版基于現(xiàn)款車型打造，與此同時運動版車型提供雙色車身供選裝，連接左右頭燈上方的裝飾條也被涂成了紅色，和前保險杠上的紅色裝裝飾條呼應，突出運動氛圍。車身尺寸方面，新車的長寬高為4308/1773/1625mm，軸距為2610mm。
配置上新車提供全景天窗、不同樣式的LED前照燈、后攝像頭、倒車雷達、帶側轉向燈的外后視鏡、帶側轉向燈的紅色外后視鏡、晝間行駛燈、雙色車身及車身附件、運動前保險杠、運動前格柵及上飾件、運動輪圈、黑色牌照燈飾板、運動后組合燈、運動后保險杠、運動后霧燈及后回復反射器、尾門sport標牌。
動力方面，新車搭載最大功率120kW（163馬力）的永磁同步電機，峰值扭矩280Nm，NEDC工況下續(xù)航里程可達470km。
新寶駿E300小Biu
展館E201
新寶駿E300小Biu是基于E300換裝了蘇寧的車身涂裝。在原版車型黑白雙色的基礎上，新車車頭裝飾、前包圍、外后視鏡、輪圈等部位都采用黃色的裝飾。此外，在側面還繪制有蘇寧品牌的IP——蘇格拉寧小獅子。
在車內(nèi)，這款定制版車型同樣有專屬的黃色飾條，在副駕駛前方面板、地墊、座椅靠背等位置同樣繡有小獅子圖標。
新車在動力等方面預計不會調(diào)整，其將搭載40kW的電動機，最大扭矩可以達到150牛·米。根據(jù)版本不同，提供31kWh的三元鋰電池和31.9kWh的磷酸鐵鋰電池可選。該車工信部純電續(xù)航里程為305km。
北京現(xiàn)代全新伊蘭特
展館：E406
新車的外觀設計極具個性，造型更具有鋒利的質(zhì)感，巨大的中網(wǎng)搭配運動風格的前唇，增加前臉的運動基因。格柵造型采用了源自寶石本質(zhì)和礦物原始線條的設計靈感，體現(xiàn)在視覺效果上就是復雜而個性。前中網(wǎng)與兩側的燈組相連，而大燈看上去也頗有寶石的風采。
全新伊蘭特采用雙連屏的設計，兩塊屏幕均為10.25英寸，中控屏幕向駕駛位一側傾斜10度。在中控屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域，采用的是多點觸控式設計，大幅度提升了科技感。
全新伊蘭特有1.5L+CVT以及1.4T+7速雙離合變速箱兩種動力總成。其中1.5L發(fā)動機最大功率115馬力，最大扭矩143.9N·m，1.4T發(fā)動機最大功率140馬力，最大扭矩242N·m，官方百公里油耗僅為4.9L和5.2L。
奧迪e-tron
展館：E307
外觀與進口版車型基本保持一致，包括融入了新家族式設計元素，前格柵采用八邊形設計，彰顯霸氣的同時還透露出一絲時尚感，拉伸了整個車頭部分的視覺寬度。新車尾部的造型較為圓潤，同時還采用了大量凹凸有致的線條進行裝飾，尾燈采用了貫穿式設計。
車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4901*1935*1640mm，軸距達到2928mm。動力方面，國產(chǎn)奧迪e-tron搭載前后雙電機，前電機最大功率115kW（156馬力），峰值扭矩226Nm，后電機最大功率為172kW（234馬力），峰值扭矩314Nm，三元鋰電池組的能量密度為142Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為465km。
賓利歐陸GT Mulliner
展館：E102
外觀方面相較普通歐陸GT車型而言，Mulliner版的前進氣格柵搭改換為了內(nèi)外雙菱形的設計，且同樣出現(xiàn)在了其余各處通風口上，更加立體且富有精致感。外后視鏡使用了緞面銀色涂層，翼子板通風口及車門踏板均增加了“Mulliner”標識，專屬的22英寸輪轂造型也十分搶眼。
相較外觀而言，內(nèi)飾的種種細節(jié)才算得上真正的耗工耗時。雙菱形的絎縫工藝覆滿了座椅和門板，據(jù)官方稱整個座艙內(nèi)需要進行約40萬次縫線，每一個獨立的“鉆石”都需要712針，完成整個刺繡流程需要歷時18個月之久。
動力部分，歐陸GT Mulliner版車型將同樣提供兩種動力系統(tǒng)選擇，6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機，最大馬力635Ps，峰值扭矩可達900N·m；4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機也足夠出色，最大馬力550Ps，峰值扭矩為770N·m。
寶馬4系
展館:W405
新版本寶馬4系在車頭前臉部分采用了寶馬家族最新的大尺寸雙腎前進氣格柵設計，并且內(nèi)部配備了點陣式的中網(wǎng)造型，新款車型在左右兩側配備了全新樣式的LED燈組，內(nèi)部的燈帶呈勺型分布試驗效果較為突出。
內(nèi)飾部分寶馬4系新車將搭載12.3英寸的全液晶儀表盤，運動式的三輻多功能方向盤配有換擋撥片。配置方面新車可以提供m選裝包，其中包含m運動型架構，可變運動型轉向系統(tǒng)，m運動型差速鎖，m高性能卡鉗。安全配置方面新車提供了碰撞預警，緊急制動，輔助車道偏離，糾正變道，盲區(qū)預警以及限速識別輔助功能等等。
新車動力方面匹配的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機分為高低功率兩個動力版本，它們的最大輸出功率分別為258馬力和184馬力，峰值扭矩分別為400牛米和300牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是8速手自一體變速箱。
上汽大眾途觀X
展館：W401
外觀上，新車采用了橫幅式進氣格柵，并用大量鍍鉻線條進行加持，進一步拉伸了該車的橫向視覺寬度。在車頭兩側，新車采用的是LED光源頭燈，在點亮后有著較高的辨識度。同時，新車還在外觀上增加了R-Line套件，運動感更為顯著。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。來到車身兩側，可以看到新車搭配有溜背式車身，兩側還有全新打造的花瓣式輪圈，運動感十足。
來到車內(nèi)，新車依舊延續(xù)了大眾品牌車型的內(nèi)飾設計風格，并采用了雙液晶顯示儀表，進一步提升了該車的豪華科技氛圍。此外，新車還采用了多功能方向盤，上方還有鍍鉻線條，觸摸手感再次升級。動力系統(tǒng)上，新車采用的是2.0T高低功率發(fā)動機，最大功率分別為162kW和137kW，匹配DQ381的7速濕式雙離合變速箱。
廣汽傳祺新款M8
展館：E111
外觀方面，新款M8采用了大尺寸進氣格柵設計，內(nèi)部采用了極為夸張的直瀑式鍍鉻飾條填充。兩側LED大燈組還與前進氣格柵連為一體，進一步提升了前臉辨識度。并且在前保險杠處同樣使用了鍍鉻材質(zhì)裝飾。
尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈設計，并且內(nèi)部構造清晰可見。配合下方內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及后包圍線條，層次感十足。與此同時，新車還將原來的GM8標識換裝成了全新M8標識，提升了尾部辨識度。
動力方面，新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185kW，最大扭矩為390N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配了8速手自一體變速箱。
吉利PREFACE
展館：W204
吉利PREFACE概念車此前已在2019上海車展亮相，量產(chǎn)版車型基本與PREFACE概念車相似，采用了有別于目前所有車型的盾形前格柵，內(nèi)部融合了直瀑式輻條設計，時尚別致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。
新車內(nèi)飾采用了“時空交疊座艙”的設計語言，流動、簡潔的線條從多個維度匯集至駕駛艙中心，富有層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，大幅減少PREFACE中控實體按鍵的數(shù)量，使得整個中控十分簡潔。新車采用了電子擋桿的設計，同時排擋座采用了懸浮式設計，下方的儲物空間增加了車廂的實用性。
動力方面，新車將搭載源自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動機（噴油嘴中置），最大功率為140kW（190PS）。
（責任編輯：蔡文斌）
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