新華網(wǎng)北京3月6日電（記者 吳曄） 3月5日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議開(kāi)幕。今年的政府工作報(bào)告，多重利好政策大幅提升信心的同時(shí)，擘畫(huà)出汽車行業(yè)在“十四五”開(kāi)局之年的發(fā)展藍(lán)圖。
堅(jiān)定正增長(zhǎng)預(yù)期
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3月5日在政府工作報(bào)告中指出，今年我國(guó)發(fā)展仍面臨不少風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，但經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變。我們要堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，鞏固恢復(fù)性增長(zhǎng)基礎(chǔ)，努力保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。在今年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)定在了6%以上。這一目標(biāo)向外界透露出我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體上能保持平穩(wěn)運(yùn)行的信心，而這對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展尤為重要。
去年中國(guó)車市經(jīng)歷了不平凡的一年。受到疫情等多重因素影響，汽車產(chǎn)銷曾在一季度出現(xiàn)了暴跌。后伴隨著疫情的逐漸控制和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車銷量逐月回升、最終取得了好于預(yù)期的成績(jī)。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車銷量為2531.1萬(wàn)輛，同比僅下降1.9%。不過(guò)，乘用車銷量下滑了6%。展望2021年，中國(guó)車市將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？政府工作報(bào)告中關(guān)于GDP增速的設(shè)定，讓業(yè)內(nèi)更加堅(jiān)信乘用車市場(chǎng)必將在2021年重回正增長(zhǎng)軌道，甚至很多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)增速會(huì)與GDP同步，在6%左右。這一可持續(xù)增長(zhǎng)的預(yù)期，對(duì)于引導(dǎo)企業(yè)集中精力推進(jìn)改革創(chuàng)新、著力提升發(fā)展質(zhì)量效益具有重要的意義。
穩(wěn)定和擴(kuò)大消費(fèi)，緩解新能源汽車發(fā)展痛點(diǎn)
當(dāng)前，我國(guó)正在加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。汽車是穩(wěn)內(nèi)需的首選行業(yè)之一，汽車消費(fèi)不僅是提高產(chǎn)能利用率、助力企業(yè)騰飛的重要舉措，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，加快形成新發(fā)展格局的關(guān)鍵力量。為充分挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對(duì)二手車交易不合理限制。這一直接利好，將有力拉動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。
本次政府工作報(bào)告雖未專門提及新能源汽車，但很多部分都與新能源汽車休戚相關(guān)。例如，增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。我國(guó)新能源汽車保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，但仍存在“充電難”、“充電慢”等痛點(diǎn)。在新能源車的發(fā)展進(jìn)入市場(chǎng)化軌道后，這些安排將有力地補(bǔ)齊新能源汽車在使用中的短板。此外，為快速實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的目標(biāo)而采取的各項(xiàng)舉措，也將大幅度加速新能源汽車的布局和推廣。
“揭榜掛帥”，強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)
當(dāng)前，世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革同我國(guó)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式形成歷史性交匯，只有努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，才能實(shí)現(xiàn)真正崛起。由于新冠肺炎疫情及自然災(zāi)害等原因，全球出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺，給中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的影響。這也給我們敲醒了警鐘：核心技術(shù)是換不回也買不來(lái)的，沒(méi)有關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，就不可能有產(chǎn)品的超越，相反還有可能被“卡脖子”。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，推進(jìn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，完善科技項(xiàng)目和創(chuàng)新基地布局。實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，深入謀劃推進(jìn)“科技創(chuàng)新2030－重大項(xiàng)目”，改革科技重大專項(xiàng)實(shí)施方式，推廣“揭榜掛帥”等機(jī)制。此外，運(yùn)用市場(chǎng)化機(jī)制激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新。優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，實(shí)施好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐和中小微企業(yè)協(xié)作配套作用。
可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)一系列鼓舞中國(guó)人志氣的重大攻關(guān)項(xiàng)目和尖端技術(shù)將應(yīng)運(yùn)而生，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新發(fā)展契機(jī)之下，中國(guó)品牌汽車趕超的底氣將越來(lái)越足。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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