新華網(wǎng)北京3月19日電（劉睿祎）3月18日，奧迪集團(tuán)召開年度新聞發(fā)布會(huì)。在充滿挑戰(zhàn)的2020年，憑借下半年特別是第四季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)，奧迪集團(tuán)2020財(cái)年的總銷售收入實(shí)現(xiàn)500億歐元。
會(huì)后，奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席及產(chǎn)品線董事杜思曼、奧迪中國總裁安世豪就前瞻軟件的開發(fā)、“雙伙伴”戰(zhàn)略以及奧迪一汽新能源公司的成立等熱門話題，接受了包括新華汽車在內(nèi)的媒體采訪。
軟件開發(fā)必須掌握在自己手里
作為大眾汽車集團(tuán)技術(shù)研發(fā)董事，杜思曼負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)前瞻軟件的開發(fā)。對于“軟件定義汽車”，他認(rèn)為軟件系統(tǒng)和數(shù)字化的發(fā)展將會(huì)決定汽車未來的命運(yùn)。更多地進(jìn)行軟件的自主研發(fā)，能夠使整個(gè)集團(tuán)持續(xù)通過數(shù)字化創(chuàng)造價(jià)值。為此，整個(gè)奧迪集團(tuán)將會(huì)在未來加大數(shù)字化發(fā)展的投資力度，到2025年共計(jì)投資約270億歐元。
軟件的自主研發(fā)作為一項(xiàng)重要能力對車企的發(fā)展也至關(guān)重要。杜思曼表示，有兩個(gè)條件使得大眾開發(fā)自主的車載系統(tǒng)成為可能：一是大眾汽車集團(tuán)擁有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，二是企業(yè)的巨大規(guī)模效應(yīng)為軟件的開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在未來，奧迪集團(tuán)會(huì)有針對性地尋找合作伙伴，圍繞確定的方向或市場進(jìn)行必要的合作。但是，奧迪集團(tuán)不希望借助外部合作伙伴進(jìn)行操作系統(tǒng)深層次的開發(fā)，也就是說，軟件自主研發(fā)的這部分能力必須掌握在他們自己手里。
此外，奧迪非常重視車機(jī)軟件的OTA升級，并在現(xiàn)有的車型中對導(dǎo)航數(shù)據(jù)不斷進(jìn)行更新。不僅如此，對于日后推出的基于PPE平臺生產(chǎn)的新車型，也都將配備有OTA更新功能。
“雙伙伴”戰(zhàn)略取得重要進(jìn)展
在中國， 歷經(jīng)三十年合作，奧迪攜手一汽集團(tuán)已銷售了超過600萬臺汽車，包括一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型以及奧迪進(jìn)口車型。
“中國正在驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展，也是奧迪未來取得長期成功的重要支柱，”杜思曼表示，“特別在高端車領(lǐng)域，我們看到了中國市場的巨大潛力。因此，我們將持續(xù)強(qiáng)化在這一奧迪最大市場的產(chǎn)品組合?！敝?021年底，奧迪將通過合資企業(yè)一汽-大眾實(shí)現(xiàn)12款車型的國產(chǎn)。
與此同時(shí)，奧迪與上汽集團(tuán)的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。身處快速變化的時(shí)代，奧迪集團(tuán)面對其他競爭對手的追趕和日益成熟的中國市場倍感壓力?；谶@種強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢，奧迪積極拓展新的合作伙伴。幾經(jīng)波折，奧迪終于在2020年12月23日宣布：奧迪、中國一汽、上汽集團(tuán)已達(dá)成共識——未來，上汽奧迪產(chǎn)品將由現(xiàn)有一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)銷售及售后服務(wù)。
根據(jù)計(jì)劃，與上汽合作的首款產(chǎn)品將于2022年初在中國上市。隨著奧迪在上汽投入生產(chǎn)，安世豪表示，上汽奧迪目前在探討理智模式的可行性，未來將在銷售及售后服務(wù)上，與合作伙伴深化合作最終達(dá)成多方共贏。除了與合資伙伴深化合作以外，奧迪集團(tuán)還把投資人網(wǎng)絡(luò)融入到新的發(fā)展模式里面。這次“雙伙伴”戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅有利于三方實(shí)現(xiàn)合作共贏的局面，更為中外車企合資模式帶來了新的創(chuàng)新性和可能性。
加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
根據(jù)規(guī)劃，奧迪在未來5年總計(jì)350億歐元的投資中，大約一半將投向未來技術(shù)方向，其中電動(dòng)化及混動(dòng)方面投資將達(dá)到約150億歐元。2021年將揭開奧迪電動(dòng)化的全新篇章。超過一半的奧迪新車型將擁有電動(dòng)化版本。
在奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的落實(shí)中，中國市場將起到?jīng)Q定性的作用。奧迪正在進(jìn)一步深化在中國的投入，并有針對性地進(jìn)行商業(yè)模式的調(diào)整。其中一個(gè)重要里程碑是奧迪與長期合作伙伴中國一汽合作成立的全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起，這一公司將在長春投產(chǎn)基于與保時(shí)捷合作開發(fā)的PPE平臺的奧迪純電動(dòng)車型。
安世豪表示，新公司生產(chǎn)的車型是基于PPE平臺生產(chǎn)的純電動(dòng)車型，將擁有與目前在售車型不同的車機(jī)系統(tǒng)以及不同的細(xì)分級別。首先，PPE平臺生產(chǎn)的車輛將會(huì)配備高性能的電動(dòng)機(jī)，整車的裝備組合將與目前的在售車型有明顯的不同。其次，這種平臺生產(chǎn)的車型將具備充足的電動(dòng)續(xù)航里程以及快充能力，車輛的性能與操控性也是面向未來的。與此同時(shí)，盡管平臺是與保時(shí)捷共同開發(fā)的，奧迪的產(chǎn)品還是同樣有著奧迪獨(dú)特的基因。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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