新華網(wǎng)北京3月22日電（劉睿祎） 3月18日，R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)在深圳舉行。上汽乘用車總經(jīng)理、R汽車首席共創(chuàng)伙伴楊曉東、上汽乘用車副總經(jīng)理、R汽車CEO俞經(jīng)民以及R汽車首席運(yùn)營(yíng)官姜輝參加會(huì)議并就ES33的首次亮相、用戶運(yùn)營(yíng)、技術(shù)創(chuàng)新、以及5G在汽車行業(yè)的應(yīng)用等熱點(diǎn)話題接受媒體采訪。
ES33首次亮相
作為R品牌旗下的打造的首款智能車，ES33是由R品牌與其合作伙伴共同創(chuàng)立而成的新物種，預(yù)計(jì)將于2022年下半年全球上市。而作為純電智能車，ES33不能用傳統(tǒng)的體量大小或者車型來區(qū)分。但如果一定要把它和現(xiàn)代車型聯(lián)系在一起，它更像是一個(gè)轎跑SUV。從ES33的命名上可以很好的理解這一點(diǎn)?！癊代表電動(dòng)，S代表SUV，33，則代表一生二，二生三，三生萬物”楊曉東解釋道。
用戶即伙伴，出行即服務(wù)
姜輝表示，R汽車從成立之初，就把用戶運(yùn)營(yíng)作為所有工作的出發(fā)點(diǎn)，從各個(gè)角度與用戶共創(chuàng)。自R汽車亮相的那一刻起，從造型到配置再到整個(gè)對(duì)產(chǎn)品的定義都是基于用戶對(duì)將來產(chǎn)品的理解來做共創(chuàng)。對(duì)于用戶運(yùn)營(yíng)，R汽車有自己系統(tǒng)的思考和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。從商業(yè)模式上來說，R品牌成立了用戶智囊團(tuán)，這個(gè)智囊團(tuán)隊(duì)伍在不斷增加并最終努力達(dá)到覆蓋全國(guó)各個(gè)城市，這對(duì)整個(gè)新的零售體系的優(yōu)化升級(jí)具有重要意義；而對(duì)于用戶權(quán)益的設(shè)計(jì)而言，R品牌改變了以往TOB的思維模式，更多選擇和用戶一起共創(chuàng)和探討。換言之，也就是圍繞用戶用車當(dāng)中的各個(gè)觸點(diǎn)來思考用戶最需要的服務(wù)是什么，并把有限的資源投入在用戶最需要的觸點(diǎn)上。除此之外，隨著用戶數(shù)量的增加，R汽車的用戶權(quán)益也會(huì)逐漸擴(kuò)大，其最終目的都是為了滿足用戶在出行中的需求。這也體現(xiàn)了“共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)”背后的意義。
技術(shù)創(chuàng)新，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
自動(dòng)駕駛進(jìn)入大眾視野，越來越多的品牌選擇應(yīng)用這一技術(shù)，R品牌也在該技術(shù)領(lǐng)域不斷做出嘗試并取得了優(yōu)秀成果。
據(jù)了解，隨著PREMIUM 4D成像雷達(dá)在中國(guó)的首發(fā)，R汽車還將實(shí)現(xiàn)4D毫米波雷達(dá)在智能車上的落地。相較于常規(guī)的毫米波雷達(dá)，4D成像雷達(dá)更具優(yōu)勢(shì)。4D毫米波雷達(dá)比常規(guī)毫米波雷達(dá)添加了“垂直分辨率”這一維度。意味著它擁有傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)所不具備的測(cè)量高度能力。數(shù)據(jù)顯示，4D 毫米波雷達(dá)探測(cè)距離可超過300米，相較于上一代毫米波雷達(dá)，在精準(zhǔn)度上提高了一個(gè)量級(jí)。
此外，R汽車還將率先使用并量產(chǎn)全球首發(fā)芯片英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX OrinTM。此款芯片“怪獸”擁有500至1000?TOPS的大算力，配合全棧自研的超級(jí)環(huán)境模型算法，力求給用戶提供多維度、全方位的世界觀，從最大限度上幫助用戶作出準(zhǔn)確的判斷和預(yù)測(cè)，把智能駕駛的安全性提升至一個(gè)新的高度。
與此同時(shí)，R汽車還將首發(fā)并量產(chǎn)Luminar激光雷達(dá)。它采用獨(dú)家光纖激光設(shè)計(jì)，靈活性強(qiáng)。不僅如此，Luminar還充分考慮人眼安全，使用1550納米光源。這樣一來不僅將有效距離提升至200米，即使在雨雪霧天等光線昏暗的情況下也能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物。
萬物互聯(lián)，5G使汽車邁向智能化
5G技術(shù)在汽車領(lǐng)域不斷發(fā)展，陳舊的觀念已經(jīng)不足以支撐技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高層次的智能駕駛。因此，一個(gè)全新的概念應(yīng)運(yùn)而生——V2X，俗稱萬物互聯(lián)。
所謂V2X，就是指車輛與各個(gè)外部對(duì)象之間的信息交互。其核心在于能夠跨視界實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)。俞經(jīng)民表示“5G技術(shù)就是為智能駕駛而生的。”首先，5G的延時(shí)很低。對(duì)于復(fù)雜多變的周邊環(huán)境往往需要力求汽車與網(wǎng)絡(luò)保持穩(wěn)定的連接，一旦發(fā)生延時(shí)后果將不堪設(shè)想。其次，5G具有傳輸速度高的特點(diǎn)。在面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的路面狀況時(shí)，數(shù)據(jù)的搜集和傳輸就成了汽車智能化的先決條件。
俞經(jīng)民認(rèn)為，5G汽車和5G使用環(huán)境能夠得到更廣泛深入的發(fā)展，一定可以給智能汽車插上騰飛的翅膀。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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