第5代梅賽德斯-奔馳E級(jí)（代號(hào)W213）于2016年1月在底特律北美國(guó)際車(chē)展上全球首發(fā)，隨后又在2020年3月迎來(lái)中期改款車(chē)型。一年半之后，時(shí)間來(lái)到了2021年12月，第6代新車(chē)的原型測(cè)試諜照首次出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)之上，展示了一些新的設(shè)計(jì)思路，比如位置更低、尺寸更大的散熱器進(jìn)氣格柵、新造型的前大燈等。日前，俄羅斯汽車(chē)媒體kolesa根據(jù)曝光的諜照制作了最終的第6代奔馳E級(jí)量產(chǎn)版效果圖，讓我們搶先了解一下。
從曝光的效果圖來(lái)看，第6代梅賽德斯-奔馳E級(jí)（代號(hào)W214）相比現(xiàn)款車(chē)型來(lái)說(shuō)有了翻天覆地的變化，盡管整體車(chē)身輪廓設(shè)計(jì)看起來(lái)并沒(méi)有太大的不同。前臉最先映入眼簾的便是尺寸更大的進(jìn)氣格柵，與下保險(xiǎn)杠合為一體；格柵兩側(cè)的前大燈形狀更纖薄一些，同時(shí)上下邊緣都有LED燈條；前保險(xiǎn)杠看起來(lái)也略具運(yùn)動(dòng)感，侵略性十足。
側(cè)面最大的變化是齊平的彈出式車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)，與全新一代奔馳S級(jí)（W223）和EQS/EQE純電動(dòng)車(chē)一樣；車(chē)門(mén)下部有一條突出的車(chē)身折痕，并延伸到后保險(xiǎn)杠，給人不斷前行的感覺(jué)，這種設(shè)計(jì)也源自于新一代奔馳S級(jí)轎車(chē)。
尾部來(lái)看，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型并沒(méi)有太大的區(qū)別。尾燈仍保持相同的梯形形狀，但尺寸有所縮??；全新后保險(xiǎn)杠和后唇設(shè)計(jì)看起來(lái)比現(xiàn)款車(chē)型更加簡(jiǎn)潔明快；兩側(cè)單出式排氣尾管也保留了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)。
至于說(shuō)內(nèi)飾，第6代梅賽德斯-奔馳E級(jí)應(yīng)該會(huì)借鑒剛剛發(fā)布的全新奔馳C級(jí)（W206）和奔馳S級(jí)（W223），轉(zhuǎn)向更大屏幕的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)。當(dāng)然了，新車(chē)還會(huì)該配備奔馳最新的技術(shù)和安全功能，包括更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，W213這一代中期改款奔馳E級(jí)已經(jīng)更新了動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)的W214換代車(chē)型則可能會(huì)有進(jìn)一步的改進(jìn)，應(yīng)該也會(huì)提供廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括高效的輕混動(dòng)力、插混動(dòng)力以及高性能AMG車(chē)型，甚至AMG車(chē)型也會(huì)提供某種形式的電動(dòng)化。新車(chē)預(yù)計(jì)要到2023年底，甚至2024年初才會(huì)正式投放市場(chǎng)。（來(lái)源：kolesa 編譯：Kishi.W）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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