原材料漲價(jià)的影響還在發(fā)酵，最先受到?jīng)_擊的就是講求性?xún)r(jià)比的小型電動(dòng)車(chē)。
4月24日，長(zhǎng)安新能源發(fā)布消息稱(chēng)，近期受上游原材料短缺的影響及整車(chē)和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致該車(chē)型交付周期較長(zhǎng)。為更好服務(wù)于已下訂用戶(hù)，現(xiàn)定于4月25日起暫停奔奔E-Star國(guó)民版車(chē)型訂單收取。公司將全力以赴協(xié)調(diào)生產(chǎn)資源滿(mǎn)足已有訂單的排產(chǎn)計(jì)劃，保障已訂車(chē)用戶(hù)盡快提車(chē)。
奔奔是一款熱賣(mài)的小型電動(dòng)車(chē)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月奔奔EV銷(xiāo)量為26119輛，同比增長(zhǎng)147%，在新能源轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中排名第七。根據(jù)官網(wǎng)，奔奔E-Star國(guó)民版定價(jià)在2.98萬(wàn)元至5.38萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程在300km左右。
有著類(lèi)似遭遇的是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下歐拉品牌。不久前歐拉黑貓、白貓兩款車(chē)型停止接單，原因是芯片短缺、零配件供應(yīng)無(wú)法保證生產(chǎn)。公司還透露黑貓車(chē)型單臺(tái)虧損超萬(wàn)元，而這款車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)不過(guò)10萬(wàn)元。
此類(lèi)定價(jià)不超過(guò)10萬(wàn)元的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)本來(lái)是市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)產(chǎn)品，在拉動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)初期滲透率的過(guò)程中功不可沒(méi)。
例如火爆的五菱宏光MINI EV在2021年超越特斯拉、比亞迪等各款車(chē)型高居新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。在今年1-3月榜單排名前15位的車(chē)型中，有4款都是小型電動(dòng)車(chē)，分別為五菱宏光MINI、QQ冰淇淋、奔奔EV、歐拉黑貓。
全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)商會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇曾在公開(kāi)演講中表示，在智能座艙的加持下，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)的微型燃油乘用車(chē)有本質(zhì)差別，在消費(fèi)者看來(lái)，是新品類(lèi)、新時(shí)尚的代表，而不是低端車(chē)的概念。再加上使用成本低，智能座艙武裝下的A00汽車(chē)將率先取代同級(jí)別燃油車(chē)。
因此，李金勇預(yù)計(jì)，在2022年500萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量中，高端智能電動(dòng)車(chē)和A00級(jí)智能電動(dòng)車(chē)將分走最大份額，年銷(xiāo)量均有望達(dá)到150萬(wàn)-200萬(wàn)輛。
然而，原材料價(jià)格上漲卻使A00級(jí)市場(chǎng)遭遇挑戰(zhàn)。核心原料碳酸鋰價(jià)格從5萬(wàn)元/噸的低點(diǎn)一路上漲至50萬(wàn)元，這意味著一輛50度電的電動(dòng)車(chē)成本將提升至少1.35萬(wàn)元。定價(jià)較高的中高端車(chē)型上漲幅度尚且能被市場(chǎng)消化，但放在小型電動(dòng)車(chē)身上便成為不可承受之重。
新能源積分價(jià)格跳水也成了推波助瀾的因素。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小型電動(dòng)車(chē)靠走量能夠換取大量新能源汽車(chē)正積分，在車(chē)企轉(zhuǎn)型初期能夠幫助填補(bǔ)燃油車(chē)帶來(lái)的負(fù)積分，在市場(chǎng)積分相對(duì)稀缺的時(shí)候還能賣(mài)出好價(jià)錢(qián)。但今年以來(lái)積分價(jià)格已經(jīng)大幅下降，這也間接稀釋了小型電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。
近期疫情對(duì)供應(yīng)鏈的擾動(dòng)也不可忽視。上汽集團(tuán)、特斯拉、蔚來(lái)先后在3月底至4月初宣布停產(chǎn)，零部件供應(yīng)商同樣受到影響，部分地區(qū)物流出現(xiàn)阻滯。目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍在進(jìn)行中。
整體來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍在保持高速增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍；一季度，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為129.3萬(wàn)輛和127.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍。
隨著供應(yīng)端逐步放量，近期原材料上漲的勢(shì)頭有所放緩。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在高位震蕩后出現(xiàn)松動(dòng)，最新報(bào)價(jià)為46.7萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰、六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰、電解液等材料價(jià)格也出現(xiàn)不同程度的下跌。（證券時(shí)報(bào) 毛可馨）
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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