中新經(jīng)緯5月24日電 (常濤)廣告抄襲翻車，正從奧迪這個“行業(yè)笑話”，逐漸演變成多家車企共同上演的“行業(yè)級笑話”。
在奧迪“小滿”廣告坐實抄襲后，又有兩家車企的廣告被指抄襲。一則是寶馬2021年8月發(fā)布的《良倉x全新BMW 8系》，被網(wǎng)友指出涉嫌抄襲歌手SOHN于2017年1月13日發(fā)行專輯《Rennen》中的一首歌。巧合的是，該廣告和奧迪“小滿”廣告的導(dǎo)演是同一人。
還有本田汽車的一則廣告，也被指盜用他人經(jīng)歷。日前，該廣告拍攝方“汽湃”已發(fā)布了致歉聲明，并下架了相關(guān)內(nèi)容。但品牌方東風(fēng)本田，至今沒有任何官方回應(yīng)。
短短兩天時間，車企營銷由單家企業(yè)翻車變成了“連環(huán)追尾”，令人大跌眼鏡。不難發(fā)現(xiàn)，這三則抄襲或疑似抄襲廣告均由第三方公司制作，有網(wǎng)友就認(rèn)為，車企其實是被“豬隊友”給坑了，車企也是受害者。乍一聽，這個觀點沒有毛病，畢竟沒有企業(yè)愿當(dāng)“冤大頭”，花高價去為一則抄襲的廣告付費。
不過，稍加思考后發(fā)現(xiàn)，廣告接連因抄襲“翻車”背后，最應(yīng)該反思的，其實是奧迪、寶馬、東風(fēng)本田等車企們。
奧迪在在一份命名為“聲明”的文章中致歉，承認(rèn)“監(jiān)管不力、審核不嚴(yán)”。但除了意識到這兩項失責(zé)本身外，奧迪更應(yīng)該反思的是，自己為何會失責(zé)。這其中的原因應(yīng)該是復(fù)雜的，比如廣告由第三方公司制作，沒有持續(xù)跟進、監(jiān)督內(nèi)容；比如作為甲方花錢了，只看結(jié)果就好，不需要知道過程等等。但最有可能的，是車企在審片時，對所謂的創(chuàng)意、賣點以及代言人過分重視，而恰恰對“抄襲”這一突破底線的行為沒有保持足夠警惕。
對廣告來說，創(chuàng)意、設(shè)計固然重要，但底線不能被突破，否則就如在松土上蓋房子，蓋得越高，塌得越快。對廣告內(nèi)容的原創(chuàng)性進行把關(guān)，這是對自身品牌負責(zé)，他人無法替代。
廣告行業(yè)也應(yīng)該反思，類似抄襲行為為何接二連三上演？如何構(gòu)筑有效的防范機制？畢竟，這波集中翻車既是汽車行業(yè)的笑話，更是廣告行業(yè)的笑話。(中新經(jīng)緯APP)
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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