蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，包括奔馳和寶馬在內的德國企業(yè)正試圖減少天然氣的用量，以響應政府的呼吁。然而行業(yè)協(xié)會表示，如果企業(yè)不減產(chǎn)，節(jié)能的效果可能并不會很明顯。
行業(yè)協(xié)會表示，對于生產(chǎn)現(xiàn)場配備了燃燒器的企業(yè)來說，暫停使用天然氣，利用煤或石油作為替代，這一解決方案在短期內是可行的。然而，由于替代能源的碳排放水平較高，德國政府需要加快審批的速度。
奔馳表示，當前正在使用綠色電力取代其以天然氣為燃料的熱電聯(lián)產(chǎn)工廠，但該公司拒絕說明使用的是哪種類型的綠色電力。
寶馬則表示，該公司正在減少天然氣的用量。但是，在不影響產(chǎn)量的情況下，該公司只能在有限的時間內這樣做。該公司發(fā)言人表示：“政府必須考慮到整個行業(yè)，并對儲能進行集中管理，以確保競爭的公平性。”
全球最大的汽車零部件供應商博世表示，已經(jīng)降低了辦公室和物流場所的溫度，大眾集團旗下的高端品牌奧迪也采取了類似的措施。
德國汽車協(xié)會VDA主席Hildegard Mueller表示：“這些措施在很大程度上耗盡了短期節(jié)能的潛力。任何進一步的能源節(jié)約措施都將對生產(chǎn)造成嚴重的干擾，并對員工和供應商產(chǎn)生影響?！盫DA表示，其他國家也在探索類似的節(jié)能措施，從天然氣轉向綠色電力。但是該機構警告說，如果整個汽車行業(yè)都進行這種轉換，其對電網(wǎng)的電力需求將提升高達15%。
在俄烏局勢升級后，德國為了降低對俄羅斯天然氣的依賴，已經(jīng)將天然氣在其電力生產(chǎn)中的份額從去年的15%降至今年的6%左右，并允許將煤電廠重新接入電網(wǎng)。
7月27日，俄羅斯再一次降低了向歐洲的天然氣輸送量，這標志著俄羅斯與歐盟之間的能源對峙進一步升級。如果無法獲得足夠的天然氣，在今年的供暖季節(jié)到來之前，歐盟將難以儲存足夠的天然氣，而且天然氣的成本也將提升。
本周早些時候，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司宣布將削減供應，使北溪1號管道（俄羅斯與歐洲之間的天然氣主要輸送路線）的輸送量減少到總輸送量的五分之一。北溪1號占俄羅斯向歐洲出口天然氣總量的三分之一左右。
7月26日，歐盟國家批準了一項緊急計劃，希望在俄羅斯完全停止天然氣供應的情況下，降低消耗能夠緩解天然氣短缺導致的影響。
這一計劃凸顯出了人們的擔憂，即歐洲各國今年冬季可能無法儲存足夠的天然氣使其國民實現(xiàn)溫暖過冬。如果天然氣不得不配給使用，歐洲脆弱的經(jīng)濟增長可能會再次遭受打擊。
加拿大皇家銀行的分析師表示，只要來自俄羅斯的天然氣輸送量達到總容量的20%至50%，就能幫助歐洲順利度過冬天。但他們也警告稱，市場不應該沾沾自喜地認為歐洲政治家已經(jīng)解決了對俄羅斯天然氣的依賴問題。
（責任編輯：趙臻宇）
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