寶馬集團(tuán)正沿著“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”的戰(zhàn)略加速轉(zhuǎn)型。
按照規(guī)劃，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，并迎來基于全新構(gòu)架打造的新車型。到2030年，其50%的銷量都將來自于自純電動車，這將推動其純電動車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1000萬輛。
作為全球最大的電動車市場，中國將在寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。一向秉承“家在中國”戰(zhàn)略的寶馬，進(jìn)入到電動化時代之后，毫無疑問會繼續(xù)貫徹執(zhí)行這一理念。
加快純電動車投放節(jié)奏
今年前三個季度，寶馬集團(tuán)共向中國客戶交付592,873輛BMW和MINI汽車，其中純電動車同比增長65%。除了目前在售的BMW iX、BMWi4以及國產(chǎn)BMW iX3、BMW i3之外，創(chuàng)新純電動BMW i7也即將在12月9日正式上市。
而在這5款純電動車之后，寶馬集團(tuán)將于2023年為中國用戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品，包括國產(chǎn)BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；純電動MINI三門版將繼續(xù)在中國香港、澳門和臺灣市場提供。屆時，寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電動產(chǎn)品線，覆蓋幾乎所有細(xì)分市場。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“寶馬集團(tuán)對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心。中國作為全球最大的汽車市場和主要創(chuàng)新驅(qū)動力之一，為寶馬落實(shí)集團(tuán)整體戰(zhàn)略提供了完美的舞臺。我們將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴(kuò)充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團(tuán)將不遺余力地在電動化、數(shù)字化和循環(huán)減碳三個方向上繼續(xù)篤定前行。
優(yōu)秀的產(chǎn)品，離不開強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)。截至今年10月底，BMW i品牌認(rèn)證的經(jīng)銷商店已超過600家。此外，寶馬還在深圳開設(shè)了首家BMW i 品牌專屬體驗(yàn)店，提供精英試駕、定制化交付等特色服務(wù)，探索電動時代服務(wù)新理念。
此外，寶馬還在不斷擴(kuò)大充電設(shè)施布局，積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至今年9月底，BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁已超過45萬根，覆蓋全國320多個城市。
堅(jiān)定不移，全面推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型
隨著新車型將于2025年正式投產(chǎn)，寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)入一個全新的階段，寶馬集團(tuán)的每一家工廠也將為此做好準(zhǔn)備。
今年6月，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項(xiàng)目（簡稱：里達(dá)工廠）正式開業(yè)，標(biāo)志著BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略在中國全面落地。作為寶馬首款純電動中型運(yùn)動轎車，全新BMW i3正是在這里投產(chǎn)的。
里達(dá)工廠總投資高達(dá)150億元，是迄今寶馬在華最大單項(xiàng)投資項(xiàng)目。該項(xiàng)目的落成意味著自2010年以來，寶馬對沈陽生產(chǎn)基地約830億元的投資全部落地，而沈陽也成為寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地。
高樂表示：“我們的電動出行戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)寶馬集團(tuán)清晰的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。全新的BMW iFACTORY里達(dá)工廠能夠根據(jù)市場需求隨時轉(zhuǎn)向100%的電動車生產(chǎn)。里達(dá)工廠將與鐵西和大東工廠一起，在我們加速推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮重要作用。”
里達(dá)工廠具備極高的生產(chǎn)靈活性，整體設(shè)計(jì)以電動車生產(chǎn)為導(dǎo)向，但同時也能靈活、高效地生產(chǎn)其他所有的車型。隨著寶馬集團(tuán)電動化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，里達(dá)工廠精益、高效的特性將發(fā)揮重要的作用。
不斷加大投資，提升電動化硬實(shí)力
寶馬還不斷提升在動力電池領(lǐng)域的硬實(shí)力。
2017年，華晨寶馬動力電池中心正式落成，成為寶馬集團(tuán)在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心。2020年，動力電池二期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，目前為BMW iX3和BMW i3生產(chǎn)第五代動力電池。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒
今年11月，寶馬宣布對沈陽生產(chǎn)基地進(jìn)行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，進(jìn)一步提升動力電池的本土生產(chǎn)實(shí)力。該項(xiàng)目投資總額約為100億元，是里達(dá)工廠項(xiàng)目之后的又一筆重大投資。
經(jīng)過多年發(fā)展，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已建立起強(qiáng)大的本土電動化能力體系，集供應(yīng)鏈、研發(fā)、動力電池及電動車生產(chǎn)于一體。未來，全新動力電池項(xiàng)目將進(jìn)一步提升寶馬動力電池的本土生產(chǎn)實(shí)力，
高樂強(qiáng)調(diào)，中國正在帶動全球電動出行的發(fā)展，提升沈陽生產(chǎn)基地的動力電池生產(chǎn)實(shí)力，可以滿足中國客戶對寶馬純電產(chǎn)品日益增長的需求。新投資協(xié)議的簽署，也表明了寶馬對中國市場長期發(fā)展的堅(jiān)定信心。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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