12月20日，在阿維塔品牌發(fā)布1年零1個月后，阿維塔11和011的首批量產(chǎn)車在重慶工廠正式下線，并將于本月月底正式開啟交付流程。
與此同時，阿維塔品牌始終強調(diào)的“SEV”即智能電動汽車概念，有望在2023年進一步成為具備更強獨立性的全新細分賽道。
阿維塔CEO譚本宏認為，SEV應(yīng)當(dāng)具備新架構(gòu)、強計算和高壓充電三大特征。對于企業(yè)而言，實現(xiàn)這三大特征的前提是消耗資源巨大的軟硬件研發(fā)與匹配工作，同時需要精準(zhǔn)的成本控制與對產(chǎn)品研制效率的掌控，方有希望達成又快又好的核心目標(biāo)。此外，營銷體系的建設(shè)也至關(guān)重要。
嚴(yán)格秉承SEV理念研發(fā)的阿維塔11搭載AVATRUST超感系統(tǒng)，能夠精密構(gòu)建4層獨立的感知防護體系，全方位感知周圍環(huán)境，為車輛的安全駕駛保駕護航。同時，在阿維塔與華為聯(lián)合開發(fā)研制的AVATRUTH超算系統(tǒng)高達400TOPS的算力加持下，阿維塔11即使面對“鬼探頭”等突發(fā)場景，也能夠快速反應(yīng)。
此外，阿維塔11在華為DriveONE雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，零百加速最快需3.98秒，并搭載了寧德時代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個續(xù)航版本供用戶選擇。在240kW高功率充電技術(shù)的協(xié)助下，阿維塔11充電10分鐘即可增加200km的有效續(xù)航。
在營銷體系的建設(shè)方面，阿維塔創(chuàng)立了直營+合作伙伴的靈活線下營銷模式，現(xiàn)已超額完成了擬定的200家門店的目標(biāo)，并且順利入駐位于北京銀泰中心華為旗艦店和深圳坂田G區(qū)旗艦店，拉近與消費者的距離。
伴隨著阿維塔11和011的正式下線，首批阿維塔中心也陸續(xù)在重慶、成都、廣州、杭州、寧波、武漢、深圳、湖州等城市全面開啟，標(biāo)志著阿維塔進入了交付沖刺的重要階段。
同時，阿維塔的高壓快充補能網(wǎng)絡(luò)正在迅速完善，合作共建的首座定制化高壓快充站已在上海投入使用。按照預(yù)定計劃，阿維塔將在2023年底前在全國范圍內(nèi)的19個城市共建超過100個定制化高壓快充站，為用戶打造“充電10分鐘，補能200公里”的極速補能體驗。
如今，電動汽車行業(yè)已經(jīng)形成了相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，進入穩(wěn)定發(fā)育階段的現(xiàn)存品牌大多具備較為顯著的個性化優(yōu)勢點，這也給新近入場的品牌如阿維塔等提出了難度更高且更為多元化的挑戰(zhàn)——如何在高速擴張的同時保障產(chǎn)品的綜合競爭力與品質(zhì)？又如何能夠迅速建立品牌的美譽度與受認可度？阿維塔認為，橫向整合與跨界合作是明智之選。
阿維塔在品牌成立的伊始便聚合了目前汽車制造、ICT和能源領(lǐng)域的參與者，開創(chuàng)了CHN合作模式，并聯(lián)合打造了全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN。在車輛設(shè)計與制造裝配環(huán)節(jié)，阿維塔得到了長安集團的支持，開啟了獨有的發(fā)展道路。在智能科技與能源總成方面，阿維塔與華為、寧德時代協(xié)同并進，實現(xiàn)了不同領(lǐng)域資源的橫向融合。
或許，橫向融合與跨界合作將是汽車產(chǎn)業(yè)在未來階段的一種趨勢，阿維塔借助先發(fā)優(yōu)勢并憑借著長安、華為與寧德時代的三家企業(yè)力量，或?qū)⒃诤荛L一段時間內(nèi)扮演開拓創(chuàng)新的角色，不斷探索前行。“汽車產(chǎn)業(yè)注定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將保持好奇，探索未知，擁抱變化?！卑⒕S塔科技董事長兼CEO譚本宏如是說。
雖然阿維塔11等產(chǎn)品在當(dāng)下定位于“高端電動車”的類別之內(nèi)，但隨著SEV細分市場的不斷發(fā)展，更多智能電動汽車將瞄準(zhǔn)新賽道。
這樣看來，阿維塔在未來仍將面臨重大挑戰(zhàn)。在SEV賽道成型后，越來越多的智能電動汽車企業(yè)將會憑借著各自在資本市場亦或是生產(chǎn)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，逐步推出品類相似、性能相仿的大量車型，并在全新的良性競爭格局下建立前所未有的市場生態(tài)。這對消費者而言是個選項愈發(fā)豐富的利好消息，同時也為阿維塔等局內(nèi)品牌提出了更高的要求。
結(jié)語：
汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢，隨著出行方式的全面智能化和網(wǎng)聯(lián)化，新一代的乘用車也將具備平臺化、高算力和高壓充電等特性，向SEV即智能電動汽車快速過渡，為消費者提供高可拓展性、整車全域升級、高智能化和強續(xù)航的出行體驗。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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