1-4月，汽車(chē)共出口137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.2%，延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭；出口總值更是同比增長(zhǎng)120.3%，達(dá)到2045.3億元。許海東表示,汽車(chē)出口量增速加快,得益于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高。同時(shí)在產(chǎn)品的質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈的管理以及維修服務(wù)體系等方面,都具備了較好的競(jìng)爭(zhēng)力。
1-4月，汽車(chē)共進(jìn)口22.5萬(wàn)輛，減少28.9%，價(jià)值1004.1億元，下降21.6%，延續(xù)了近年來(lái)的持續(xù)走低態(tài)勢(shì)。究其原因，廣闊的市場(chǎng)、成熟的體系，讓大部分跨國(guó)車(chē)企巨頭早已紛紛“扎根”中國(guó)，不斷深入本土化發(fā)展，并提供豐富甚至是特供產(chǎn)品。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起，同樣降低了消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的需求。
日前，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，1-4月，我國(guó)進(jìn)出口總值13.32萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)5.8%。其中，出口7.67萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.6%；進(jìn)口5.65萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.02%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則呈現(xiàn)了出口規(guī)模和總值大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口規(guī)模和價(jià)值走低的特點(diǎn)。
出口方面，1-4月，汽車(chē)共出口137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.2%，延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭。出口總值更是同比增長(zhǎng)120.3%，達(dá)到2045.3億元。
近年來(lái)，汽車(chē)出口市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了跨越式突破，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹，自2021年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口全年總量首次突破200萬(wàn)輛，打破了之前在百萬(wàn)輛左右徘徊的局面，2022年，汽車(chē)?yán)塾?jì)出口達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，也由此超越德國(guó)，成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。
對(duì)此，中汽協(xié)副總工程師許海東表示,汽車(chē)出口量增速加快,得益于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高。同時(shí)在產(chǎn)品的質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈的管理以及維修服務(wù)體系等方面,都具備了較好的競(jìng)爭(zhēng)力。
企業(yè)方面，不止于長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)出口強(qiáng)勢(shì)企業(yè)繼續(xù)穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)、小鵬、嵐圖等新勢(shì)力企業(yè)同樣紛紛走上全球舞臺(tái)，甚至已開(kāi)始布局歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。
產(chǎn)品方面，更豐富、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，則推高了出口汽車(chē)的價(jià)值和價(jià)格，令汽車(chē)出口總值增速更旺。
此外，中國(guó)還將新能源汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化成為了提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的砝碼。1-4月，新能源汽車(chē)共出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)1.7倍。
可見(jiàn)，汽車(chē)出口已成為有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)，提升中國(guó)汽車(chē)全球影響力的重要突破口。
進(jìn)口方面，1-4月，汽車(chē)共進(jìn)口22.5萬(wàn)輛，減少28.9%，價(jià)值1004.1億元，下降21.6%，延續(xù)了近年來(lái)的持續(xù)走低態(tài)勢(shì)。
究其原因，廣闊的市場(chǎng)、成熟的體系，讓大部分跨國(guó)車(chē)企巨頭早已紛紛“扎根”中國(guó)，不斷深入本土化發(fā)展，并提供豐富甚至是特供產(chǎn)品。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起，同樣降低了消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的需求。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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