近十年，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居全球第一，成為全球最活躍的汽車市場。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，對工業(yè)結構升級和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用愈發(fā)突顯，而其產(chǎn)銷規(guī)模的持續(xù)擴大和健康發(fā)展離不開各方力量的積極參與。
在剛剛過去的2023年上半年，新能源汽車延續(xù)高速發(fā)展的良好態(tài)勢，電動化、智能化賽道競爭激烈，汽車企業(yè)各顯神通，向上突圍。其中，廣汽豐田在上半年取得45.28萬輛的成績，穩(wěn)居行業(yè)前十、日系第一，合資前三。
鍛造全能體系，協(xié)同均衡發(fā)展
數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田上半年電動化車型銷量137,682臺，占比超30%。廣汽豐田旗下凱美瑞、漢蘭達和賽那構建的高端旗艦“金三角”，上半年銷量184,663臺，占比超40%。同時，雷凌、威蘭達、鋒蘭達等暢銷車型也憑借強勁產(chǎn)品力穩(wěn)居細分市場前列，如鋒蘭達屢屢刷新單月銷量紀錄，6月熱銷18299臺，彰顯其超值爆款的巨大魅力。
值得一提的是，廣汽豐田構筑的多梯隊金字塔產(chǎn)品矩陣，既有TNGA三大旗艦構筑的“金字塔”塔尖，也有由鋒蘭達、威颯、威蘭達共同組成的“金字塔”塔腰和塔基，差異化互補，共同凝聚為穩(wěn)固而完備的體系能力，建成了廣汽豐田可持續(xù)發(fā)展生態(tài)。此外，SUV與轎車并重的“兩條腿”走路模式也為穩(wěn)定的長足發(fā)展奠定了扎實基礎。均衡的結構，在終端市場全面開花的產(chǎn)品矩陣為廣汽豐田的銷量規(guī)模貢獻源源不斷的穩(wěn)定動力。
混合動力先行者，深耕智能電混雙擎
談及混合動力發(fā)展歷程，廣汽豐田是繞不過的一座重要里程碑。
作為國內(nèi)混動市場開拓者及普及者，廣汽豐田在2010年率先導入第六代凱美瑞雙擎，成功打開國內(nèi)中高級轎車混動市場。隨后十余年，廣汽豐田持續(xù)推出新車型，不斷擴大雙擎陣容，助推國內(nèi)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，廣汽豐田智能電混雙擎歷經(jīng)26年積淀， 5代更迭，向電驅進化，帶來不輸于純電且無里程焦慮的駕駛體驗，是滿足市場和環(huán)境雙重需求、兼具實用性和合理性的電動化路徑之一。此外，廣汽豐田通過三大智能化技術，率先在國內(nèi)市場推行科技平權和科技普惠，拓寬同級產(chǎn)品價值上限，使消費者以更低成本享受更高價值。
依托電動化和智能化技術儲備,廣汽豐田上半年相繼發(fā)布了雷凌、鋒蘭達、漢蘭達等多款車型，完成旗下多款車型智能電混雙擎版本的煥新。預計今年內(nèi)，廣汽豐田將升級完成共12款產(chǎn)品，實現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。而全新雷凌、鋒蘭達智能電混雙擎組成的“電混雙子星”，則在入門車市場掀起A級車電混普及風暴。廣汽豐田在電動化和智能化領域全面布局，構建涵蓋轎車、SUV、MPV在內(nèi)的全陣容產(chǎn)品體系，正駛入電氣化發(fā)展快速道。
汽車產(chǎn)業(yè)中堅力量，持續(xù)為市場注入活力
廣汽豐田扎根中國19年，沉淀了數(shù)十年的技術積累、人才積累、全球化經(jīng)驗，在資源、供應鏈、產(chǎn)品配置方面更是全方位適應和滿足中國市場的需求。
順應汽車產(chǎn)業(yè)的深度轉型和變革，汽車企業(yè)將迎來充分競爭的時代，真正具備競爭力的品牌才經(jīng)得起大浪淘沙的洗練，廣汽豐田充分發(fā)揮股東雙方優(yōu)勢資源，積極推進現(xiàn)地化研發(fā)，持續(xù)踐行電動化戰(zhàn)略。另一方面，近日豐田宣布全固態(tài)電池技術獲得重大突破。廣汽豐田作為豐田在華重要合資公司，得益于一系列領先全球的豐田技術賦能，未來電動化發(fā)展前景值得期待。
（責任編輯：蔡文斌）
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