央廣網(wǎng)北京8月17日消息，8月16日，“豹力全開(kāi) 共赴山?！狈匠瘫放启呒夹g(shù)發(fā)布會(huì)在深圳比亞迪全球總部舉行?；顒?dòng)正式發(fā)布了全球?qū)I(yè)個(gè)性化品牌方程豹及其核心專屬技術(shù)DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)。首搭DMO的超級(jí)混動(dòng)硬派SUV豹5也正式發(fā)布。同時(shí)，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族同步驚艷亮相。
（廠商供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）
方程豹：以電之力，開(kāi)啟新能源汽車“更大的變革”
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過(guò)方程豹，為全球用戶帶來(lái)前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開(kāi)啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無(wú)二的“個(gè)性化專屬品”。
為此，方程豹將集成比亞迪頂尖的專業(yè)技術(shù)、前瞻的設(shè)計(jì)理念，以及全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的供應(yīng)鏈體系，致力于讓每一位車主的座駕擁有更多專屬可能性。在方程豹的愿景中，專業(yè)新能源技術(shù)與多元用戶個(gè)性的結(jié)合，將打開(kāi)用戶專業(yè)體驗(yàn)的全新維度：無(wú)論是曠野、賽道還是城市、高速、戶外，無(wú)論是偶爾釋放還是平凡日常，所有場(chǎng)景下的專屬駕乘體驗(yàn)都將觸手可及。個(gè)性，將成為生活的日常；生活，將擁抱無(wú)限的可能。王傳福表示，“方程豹，就是新能源+無(wú)限可能，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！”
DMO：以電的全能，重塑越野新格局、新標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)“個(gè)性平權(quán)”的自由生活
DMO是劃時(shí)代的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，是比亞迪新能源向燃油發(fā)起的最后的總攻，也是方程豹汽車的專屬“豹力科技”。方程豹將依托DMO，打造專業(yè)、強(qiáng)悍、獨(dú)特的新能源汽車產(chǎn)品，開(kāi)辟“電”之上的越野自由、城市自由和無(wú)限自由，用技術(shù)重新定義用戶的出行自由。
（廠商供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）
DMO以專業(yè)越野為核心，通過(guò)比亞迪全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)的極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成就超級(jí)整車安全之上超強(qiáng)動(dòng)力、強(qiáng)悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。
DMO平臺(tái)的顛覆性意義在于，以全新思路和解決方案，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”，二者無(wú)法兼顧等一系列技術(shù)難題。
傳統(tǒng)越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過(guò)性，對(duì)大梁進(jìn)行專門強(qiáng)化，這也將進(jìn)一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側(cè)翻的安全隱患并導(dǎo)致操控性差。DMO以創(chuàng)新性理念，給出“兩全其美”的解決方案：將具備本征安全的刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架強(qiáng)強(qiáng)融合，演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù)。刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場(chǎng)景下的電池安全，還能帶來(lái)更多的整車安全提升。
DMO車型的大車架扭轉(zhuǎn)剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。DMO開(kāi)創(chuàng)性地將“電”和非承載式車身深度融合，充分利用了非承載式車身的架構(gòu)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)上下車體的解耦，從而走出了“上下車身分體開(kāi)發(fā)、共同承載、互相賦能”的新思路，下車體聚焦智能極限越野，上車體聚焦豪華舒適安全，中間通過(guò)柔性襯套和懸置來(lái)隔振降噪，將性能與舒適分別發(fā)揮到極致。
在此基礎(chǔ)之上，DMO搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強(qiáng)悍越野的硬派SUV上實(shí)現(xiàn)。DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動(dòng)控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。
DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)媲美燃油越野車5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率，以及同級(jí)最強(qiáng)的32000N牽引力。更重要的是，基于“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制邏輯，DMO車型不僅“天生帶鎖”，集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級(jí)配置，更徹底顛覆傳統(tǒng)越野車的復(fù)雜檔位操作邏輯，一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔，讓越野更省心、更輕松、更可靠。
“583”硬派家族：以電的強(qiáng)悍，打造方程豹汽車的硬派產(chǎn)品矩陣
作為比亞迪旗下面向中高端市場(chǎng)的專業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹將充分發(fā)揮比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域20年的深厚積累與前瞻布局，并圍繞個(gè)性化領(lǐng)域的獨(dú)特用車需求，建設(shè)專屬的技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及生產(chǎn)體系、品質(zhì)管理體系等。
（廠商供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）
豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技，為用戶提供前所未有的新能源個(gè)性體驗(yàn)。豹5基于“超級(jí)鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，將時(shí)尚機(jī)能的工業(yè)科技美感與具有力量、氣勢(shì)的野性肌肉感融合凝聚，讓力量、強(qiáng)悍與可靠展露無(wú)遺，緊密的咬合設(shè)計(jì)為用戶帶來(lái)無(wú)與倫比的穩(wěn)固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前臉燈帶，深邃多維、清晰硬朗而又張力畢露，將具有新能源特色的秩序美、科技美展現(xiàn)得淋漓盡致。
（廠商供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）
豹8車型的概念車SUPER 8，則展示了方程豹對(duì)硬派SUV的未來(lái)探索。SUPER 8在設(shè)計(jì)上不再拘泥于傳統(tǒng)的方盒子設(shè)計(jì)，而是從科幻的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)獲取靈感，將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合，營(yíng)造出強(qiáng)壯、寬大的體量和高級(jí)、純粹的車身形面；咬合式鎖扣設(shè)計(jì)環(huán)繞整車，體現(xiàn)了底盤與車身的上下分體式連接，又展現(xiàn)出極強(qiáng)的結(jié)合性、穩(wěn)固性與保護(hù)感，讓用戶自信馳騁、自由穿越、自在征服。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，方程豹還同步披露了豹3的初步信息。豹3作為千人千面的潮酷新物種，將玩轉(zhuǎn)潮流與真我的變幻，以更自由的“靈動(dòng)玩心”抵達(dá)流光溢彩的樂(lè)趣世界。
方程豹“583”硬派家族，以兼具“野心、悅心、玩心”的多樣化強(qiáng)悍產(chǎn)品，讓不同人群的個(gè)性化用車需求擁有更專屬的承載，全方位地展現(xiàn)方程豹汽車的強(qiáng)悍產(chǎn)品矩陣，以及對(duì)于“專業(yè)”和“個(gè)性”兩大定位的體系化思考與實(shí)踐。
發(fā)布會(huì)最后還預(yù)告了方程豹的線下首秀，將于8月25日起，以獨(dú)立展臺(tái)的形式登陸成都國(guó)際汽車展覽會(huì)，首款車型豹5也將首次與全球的消費(fèi)者見(jiàn)面。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
