9月4日，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、智聯(lián)招聘聯(lián)合發(fā)布了《2023年汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報告》，指出今年1至7月，汽車產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)同比增長6%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1-7月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%。在汽車產(chǎn)銷的增勢下，行業(yè)招聘需求也隨之增長，智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，汽車行業(yè)招聘需求同比增長6%。
與此同時，新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘需求快速上升。2023年1-7月，新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘職位數(shù)同比增長18%。其中，國資車企招聘崗位以設(shè)計/制造為主，造車新勢力企業(yè)銷售崗位需求較大；電氣工程師成新能源車企研發(fā)主力，車載系統(tǒng)研發(fā)對嵌入式軟件技能需求較高；CATIA 、UG等軟件操作成為汽車行業(yè)從業(yè)必備技能，編程則是高薪技術(shù)崗位的稀缺型技能。
從薪資表現(xiàn)看，造車新勢力企業(yè)高薪“搶人”，車載系統(tǒng)研發(fā)月薪超3萬；智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)職位平均薪酬領(lǐng)先，算法工程師月入近3萬；學(xué)歷與崗位平均薪資成正比，博士平均月薪超3萬元。
從求職狀況看，新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域求職人數(shù)同比增長35%，遠(yuǎn)高于招聘職位數(shù)漲幅；非技術(shù)類崗位競爭激烈，高技術(shù)崗位競爭相對平緩；合資車企崗位競爭最為激烈，造車新勢力競爭壓力較低；合資車企最受年輕求職者青睞，造車新勢力吸引資深從業(yè)者。
從區(qū)域分布看，新能源汽車產(chǎn)能集中區(qū)域加速“搶人”。合肥招聘職位數(shù)同比增長近5成。今年1-7月數(shù)據(jù)顯示，合肥市開展新能源汽車相關(guān)崗位同比增長46%，位居城市榜首位。其次是南昌、惠州、長沙等城市，招聘職位數(shù)同比增速均超20%。
隨著汽車行業(yè)進入高速增長期，我國汽車企業(yè)招聘需求實現(xiàn)了較快上升，開展新能源業(yè)務(wù)的不同類型車企的職能崗位招聘重點側(cè)重不同，前沿技能、經(jīng)驗豐富人才能在此輪行業(yè)增長中，尋求更高薪崗位、實現(xiàn)更大價值。秋招季臨近，對于求職者而言，就業(yè)市場競爭仍然激烈，應(yīng)及時動態(tài)掌握車企招聘信息，根據(jù)企業(yè)崗位需求和個人專業(yè)技能尋找最佳結(jié)合點，合理選擇求職策略、精準(zhǔn)匹配優(yōu)質(zhì)崗位。（經(jīng)濟日報記者 敖蓉）
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