汽車安全無小事，以數(shù)據(jù)信息等方面安全保護(hù)是汽車面向智能電動時代下新的熱點，并事件頻發(fā)。
2021年7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布關(guān)于對“滴滴出行”啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查公告稱，為防范國家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險，維護(hù)國家安全，保障公共利益，依據(jù)《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法，按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》對“滴滴出行”實施網(wǎng)絡(luò)安全審查。剛在美上市僅兩天的“滴滴出行”在當(dāng)年12月官宣啟動在紐交所退市。
另外，近兩年來網(wǎng)絡(luò)上還時不時傳聞有車企的用戶數(shù)據(jù)被黑客破解，甚至有的信息被明碼標(biāo)價銷售。
相關(guān)事件引發(fā)輿論爭議的同時，也讓大眾關(guān)注到信息安全和個人隱私。而目前主流做法一是通過健全相關(guān)法律對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，2023年5月，工信部發(fā)布《汽車整車信息安全技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)草案意見征求稿，對汽車網(wǎng)絡(luò)安全提及加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)管；二是物理空間管制，對汽車使用半徑進(jìn)行限制，這更多表現(xiàn)為被動應(yīng)對，如何主動保護(hù)消費者隱私和信息安全，解決問題就成了各家車企比拼重點。
作為全球新能源品牌發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者，同樣在智能領(lǐng)域深耕的比亞迪從關(guān)鍵的車內(nèi)攝像頭入手，從產(chǎn)品源頭入手。
其實并不難。事實上，隨著車機(jī)智能化水平的提高，車內(nèi)攝像頭在車企的應(yīng)用率越來越高，簡單通過采取關(guān)閉攝像頭保證數(shù)據(jù)安全并未在業(yè)內(nèi)達(dá)成一致意見，比亞迪的方案是通過安裝車內(nèi)攝像頭蓋板，實現(xiàn)不同場合通過物理滑蓋靈活開/關(guān)攝像頭，靈活采集，打消用戶對隱私泄露的憂慮，實現(xiàn)軟件+硬件雙重防護(hù)，將信息安全進(jìn)一步提升，提升用戶安全感。
這套信息安全方案成本不高，筑牢卻是信息安全大關(guān)，而這也僅僅是比亞迪打造縱深信息安全防御體系當(dāng)中的一小部分。
據(jù)悉，比亞迪信息安全防御體系包含車端到云端的多個維度，全方面保障用戶的信息安全及駕駛安全，做到用戶對自己的數(shù)據(jù)可知、可感、可控，實現(xiàn)靈活的信息安全管理。
這從產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)階段就已開始。首先，比亞迪的手機(jī)APP和車機(jī)系統(tǒng)均向用戶提供了隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個人數(shù)據(jù)的處理和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，使用戶真正可知其享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。
其次，通過一定的物理方式為用戶提供明確可感知的隱私安全防護(hù)，其中車內(nèi)攝像頭蓋板就屬于可感的范疇，而比亞迪是國內(nèi)最早使用車內(nèi)攝像頭蓋板的企業(yè)，用戶憑此確保從根源上杜絕信息泄露。
最終，無論是手機(jī)APP還是車機(jī)系統(tǒng)，比亞迪均為用戶提供了權(quán)限管理方案，用戶可自主選擇對應(yīng)的權(quán)限管理策略，掌控自由。值得一提的是，比亞迪開發(fā)的應(yīng)用和系統(tǒng)，均采用安全策略防止自啟動，為用戶提供可自主控制的產(chǎn)品方案。
產(chǎn)品攻防測試維度，比亞迪通過持續(xù)高強(qiáng)度安全攻防測試方式，提升自身能力及產(chǎn)品的安全防護(hù)，并且曾多次獲得國家比賽獎項，如第二屆中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全挑戰(zhàn)賽金獎。
從隱私政策到整車配置，從硬件到軟件，比亞迪打造出一套全面的、靈活的信息安全防御體系。比亞迪表示愿意并且正在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，同時積極主動開展各項數(shù)據(jù)安全與合規(guī)的認(rèn)證工作。目前，比亞迪已獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認(rèn)證等安全認(rèn)證，已通過國家信息安全等級保護(hù)三級認(rèn)證。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，比亞迪做到了領(lǐng)先，信息安全領(lǐng)域同樣如此。（姜鵬）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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