中新網(wǎng)上海11月6日電(記者 陳靜)中國(guó)二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車研究院6日發(fā)布的《2023年10月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，10月二手車在線成交量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，新能源二手車在線成交量增長(zhǎng)明顯。
據(jù)了解，一段時(shí)間以來，從政府部門到企業(yè)都在積極謀劃，相繼發(fā)布促銷政策或活動(dòng)，以期活躍汽車市場(chǎng)，其中二手車市場(chǎng)也被視為拉動(dòng)和服務(wù)汽車消費(fèi)的重要板塊。9月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局確定，對(duì)從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車，享受減按0.5%征收增值稅的政策延續(xù)至2027年12月31日。此舉對(duì)二手車經(jīng)銷型企業(yè)或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型經(jīng)銷的企業(yè)來說是一劑“定心丸”。
隨著近幾年新能源車保有量快速增長(zhǎng)，同時(shí)，自主品牌新能源車技術(shù)迭代更新快速，品牌知名度和市場(chǎng)影響力不斷增加，新能源二手車交易市場(chǎng)信心和規(guī)模不斷提升。10月燃油二手車在線競(jìng)拍均價(jià)為59475元，同比提高了1408元，環(huán)比回落696元；10月新能源二手車在線競(jìng)拍均價(jià)為83488元，同比提高了1590元，環(huán)比下跌了9364元。
可以看出，燃油車和新能源車均價(jià)皆體現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，環(huán)比下滑的特點(diǎn)。對(duì)此，研究院方面指出，高庫(kù)存及長(zhǎng)周轉(zhuǎn)不僅占據(jù)了大量的資金，還抑制了交易量的回升。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，二手車經(jīng)銷商10月份的平均庫(kù)存周期是58天，相比9月份有所下降。從整個(gè)汽車市場(chǎng)來看，降價(jià)促銷對(duì)二手車市場(chǎng)的而言，一方面提升了置換率，釋放了二手車車源；另一方面分流了二手車的客戶。研究院方面認(rèn)為，二手車商制定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)是四季度需要慎重考慮的市場(chǎng)策略。
隨著新能源汽車的保有量增多，有不少新能源汽車二手車流入了汽車市場(chǎng)，在二手車市場(chǎng)中的交易比重日漸增高。在二手車交易中，除了價(jià)格之外，保值率也是車主比較關(guān)心的話題，尤其是新能源汽車保值率。
數(shù)據(jù)顯示，10月混合動(dòng)力類型新能源二手車2年平均保值率為60.7%，比9月提升2.3%。研究院方面認(rèn)為，混動(dòng)類新能源二手車2年平均保值率的表現(xiàn)得益于目前中國(guó)自主品牌企業(yè)掌握更好的插電混動(dòng)技術(shù)，尤其是長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)的表現(xiàn)越來越強(qiáng)，拉動(dòng)了中國(guó)插電混動(dòng)消費(fèi)者接受度的提升。(完)
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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