11月14日，就在嵐圖汽車籌備第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)追光PHEV預(yù)售間隙，有一群人點(diǎn)亮了廣州地標(biāo)建筑“小蠻腰”，塔頂出現(xiàn)“雙向奔赴 才是彼此的星辰大?！薄⒉回?fù)遇見(jiàn) 同創(chuàng)美好”、逐夢(mèng)追光向自由 一同奔流向上”、追光PHEV上市大賣”，為嵐圖汽車助力。
幕后組織者是來(lái)自廣東、江蘇、北京等全國(guó)各地的168位嵐圖車主們。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
“從8.19用戶之夜，到成都車展用戶自費(fèi)30萬(wàn)元為嵐圖打廣告，再到這一次廣州車展168位用戶集資在‘小蠻腰’為我們助力，體現(xiàn)用戶對(duì)嵐圖的愛(ài)和認(rèn)可。”追光PHEV預(yù)售結(jié)束的采訪中，嵐圖汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人邵明峰透露。
而更多車主正加入嵐圖汽車。2023年6月開(kāi)始，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)五連漲，月交付量從3000多輛一路攀升至6000多輛。隨著訂單增長(zhǎng)，11月15日，嵐圖汽車工廠開(kāi)啟了雙班生產(chǎn)。
這超出預(yù)期。
自2021年首款車型嵐圖FREE上市以來(lái)，受疫情等多因素持續(xù)沖擊，嵐圖汽車增長(zhǎng)并不明顯。“2023年7月舉辦媒體溝通會(huì)的時(shí)候，大家對(duì)嵐圖未來(lái)還存在質(zhì)疑。”邵明峰至今印象深刻。
如何半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破？答案并不復(fù)雜，以用戶為中心，嵐圖汽車從產(chǎn)品與營(yíng)銷兩端發(fā)力?！皪箞D產(chǎn)品實(shí)力一直在線，更有一波接一波的新產(chǎn)品勢(shì)能推動(dòng)?！鄙勖鞣灞硎尽?/p>
8月19日，新嵐圖FREE在上市，價(jià)格下調(diào)至30萬(wàn)元以下，并標(biāo)配空氣懸架；10月12號(hào)，2024款新嵐圖夢(mèng)想家上市，純電續(xù)航、內(nèi)飾等方面升級(jí)。
“負(fù)責(zé)終端營(yíng)銷的團(tuán)隊(duì)確實(shí)給力，是能打勝仗的隊(duì)伍?！背水a(chǎn)品，邵明峰將成績(jī)歸功于營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。
嵐圖汽車準(zhǔn)備乘勝追擊。11月17日，追光PHEV在廣州車展開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)26.69萬(wàn)元起。“追光PHEV將成為嵐圖汽車銷量重要組成部分，有望在未來(lái)銷售中占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。”邵明峰表示期待。
按規(guī)劃，新車將在12月上市，彼時(shí)，嵐圖將沖擊月銷萬(wàn)輛目標(biāo)。
然而，這并不是容易征服的新高度。一方面，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，卷聲不斷中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加??；另一方面，追光PHEV所在的高端轎車領(lǐng)域中，BBA傳統(tǒng)車型優(yōu)勢(shì)較大，新能源滲透較弱。
問(wèn)題擺在嵐圖汽車面前。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
“確實(shí)很難，當(dāng)前市場(chǎng)為什么卷？”嵐圖汽車CEO盧放從大環(huán)境入手，“目前中國(guó)汽車產(chǎn)能大于銷售，供大于求，定價(jià)權(quán)在市場(chǎng)方，這是卷的根本原因，同時(shí)經(jīng)濟(jì)處于相對(duì)波動(dòng)區(qū)間，消費(fèi)者決策更謹(jǐn)慎，市場(chǎng)體現(xiàn)就是競(jìng)爭(zhēng)更激烈。用戶有限，要去爭(zhēng)取更多用戶支持，卷就可能長(zhǎng)期存在。”
認(rèn)清卷就是競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)后，嵐圖汽車回到原點(diǎn)——以用戶為中心。“應(yīng)對(duì)卷，還是要通過(guò)創(chuàng)新去提高效率、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，給用戶提供更好、更完整的服務(wù)。”盧放表示。
追光PHEV走進(jìn)目標(biāo)用戶群體，民營(yíng)企業(yè)中層以上人士、教師和醫(yī)生等成了調(diào)研對(duì)象。
“從燃油車走向新能源車，至少在中國(guó)是不可逆的。用戶也想轉(zhuǎn)向新能源，想買檔次高一點(diǎn)新能源產(chǎn)品，但當(dāng)前市場(chǎng)缺少能良好匹配需求的產(chǎn)品。他們需要不張揚(yáng)的車，真正解決出行問(wèn)題，這個(gè)市場(chǎng)需求是存在的。”盧放透露，不少BBA用戶傾向去購(gòu)買電動(dòng)車，也能接受中國(guó)品牌的新能源汽車。
接下來(lái)考驗(yàn)產(chǎn)品和營(yíng)銷。
聚焦追光PHEV，主要在性能、智能、豪華、安全和駕控方面進(jìn)行提升，如性能方面搭載最大功率為100kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及總功率為290kW的前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到了810N·m。同時(shí)，這款車搭載43kWh的大容量電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為262km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可以達(dá)到1260km。
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營(yíng)銷則分為四步。
首先確定面向社會(huì)新中堅(jiān)力量這一目標(biāo)人群，從他們出行習(xí)慣出發(fā)，通過(guò)各種媒介渠道進(jìn)行溝通，做產(chǎn)品培育以及品牌培育，讓目標(biāo)人群了解嵐圖汽車產(chǎn)品和品牌，了解追光PHEV。
這是第一步。
“產(chǎn)品是銷售的第一步，服務(wù)是第二步，從產(chǎn)品交付到用戶手中就要不斷提升服務(wù)水平?！鄙勖鞣灞硎?。
這涵蓋兩方面，一方面嵐圖汽車不斷壯大營(yíng)銷隊(duì)伍，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面快速拓展渠道，包括銷售渠道和服務(wù)渠道。
第三，開(kāi)展圈層營(yíng)銷。“開(kāi)展圈層營(yíng)銷，持久獲得用戶的認(rèn)可。其實(shí)像夢(mèng)想家也好、追光也好，它們的目標(biāo)人群聚集，嵐圖汽車會(huì)在圈層營(yíng)銷下更多力氣?！?/p>
第四，既要發(fā)揮央企朋友圈關(guān)系，也會(huì)繼續(xù)擁抱互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷思維及一些方法，不停學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，吸引更多群體。
“追光PHEV有兩件事情需要去面對(duì)，一是高端市場(chǎng)培育，二是用戶對(duì)于嵐圖高端品牌的認(rèn)知培育?！鄙勖鞣逑Ｍ饭釶HEV不僅能助力銷量目標(biāo)達(dá)成，更希望借此改變傳統(tǒng)高端新能源市場(chǎng)格局。
“傳統(tǒng)高端轎車的混動(dòng)屬于政策性產(chǎn)物，而追光PHEV是一個(gè)劃時(shí)代產(chǎn)物，要把高端車帶到混動(dòng)和智能化的新時(shí)代?！北R放同樣滿懷期待。
會(huì)如愿以償嗎？
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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