中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7％和4.1％，同比分別增長(zhǎng)29.4％和27.4％，產(chǎn)銷量連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高；1～11月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10％和10.8％。伴隨促消費(fèi)政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，加之企業(yè)最后一月收尾沖刺，預(yù)計(jì)12月汽車市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)向好，再現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象，汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)造歷史新高。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，全年汽車總銷量有望突破3000萬(wàn)輛“天花板”，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)11.7％；2024年，產(chǎn)銷量有望達(dá)到3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3％。
近十年中國(guó)汽車出口量及增長(zhǎng)率
2024汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)增長(zhǎng)
中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)畢吉耀表示，2023年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，全年增速有望超過(guò)5％，主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)需求持續(xù)擴(kuò)大，生產(chǎn)供給穩(wěn)步增加，就業(yè)形勢(shì)總體改善，價(jià)格走勢(shì)總體平穩(wěn)，外貿(mào)進(jìn)出口保持韌性。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的基礎(chǔ)上，我國(guó)的高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐，發(fā)展方式持續(xù)轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展新動(dòng)能加快形成?！拔覀円_看待新的困難挑戰(zhàn)?！彼麖?qiáng)調(diào)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)、總體回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，但也要看到，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵期，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨新的困難和挑戰(zhàn)。
“應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，疫情后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)是一個(gè)波浪式發(fā)展、曲折式前進(jìn)的過(guò)程，不可能一蹴而就。對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，要全面、辯證、長(zhǎng)遠(yuǎn)地分析研判，既看一般性也看特殊性，既看增速也看結(jié)構(gòu)和動(dòng)能，既看國(guó)內(nèi)也看世界，既看當(dāng)下態(tài)勢(shì)也看長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)?！碑吋硎?，從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，只要保持戰(zhàn)略定力、增強(qiáng)發(fā)展信心，完全有條件推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2030年增長(zhǎng)率都將維持在2％～3％。宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落將通過(guò)消費(fèi)大盤傳導(dǎo)到汽車市場(chǎng)。收入和就業(yè)預(yù)期回落、股市房市不振等都將直接影響汽車消費(fèi)。今年“雙11”呈現(xiàn)出相關(guān)消費(fèi)數(shù)據(jù)整體增幅大幅回落、區(qū)域和城市消費(fèi)能力分化、高消費(fèi)人群和青年消費(fèi)明顯收縮等變化，這些消費(fèi)端的變化也將影響汽車市場(chǎng)的發(fā)展。消費(fèi)弱復(fù)蘇，需看經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)大盤恢復(fù)情況；批發(fā)銷量繼續(xù)保持5％左右增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增速將回落，依然未恢復(fù)潛在增長(zhǎng)水平。
標(biāo)普全球汽車中國(guó)區(qū)銷售副總監(jiān)陶杲判斷，2024年，汽車市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)可能會(huì)呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)。中國(guó)車企的全球化進(jìn)程，短期內(nèi)依靠出口，長(zhǎng)期必須依賴全球產(chǎn)能布局；電動(dòng)化趨勢(shì)會(huì)形成“純電動(dòng)＋混動(dòng)”高低搭配；自主品牌將保持增長(zhǎng)，但增速放緩，同時(shí)，品牌之間的合作將成為常態(tài)，一家獨(dú)大的可能性變小。
國(guó)際信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于三期疊加的發(fā)展階段，這一階段，新車市場(chǎng)將保持中低速增長(zhǎng)，集中度提升，品牌趨于分化；二手車市場(chǎng)快速發(fā)力，新車消費(fèi)高端，區(qū)域消費(fèi)集中；新興汽車業(yè)也正處于成長(zhǎng)期，消費(fèi)升級(jí)呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化的新特點(diǎn)。市場(chǎng)三期疊加加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、重塑產(chǎn)業(yè)格局；注重科技成為新車消費(fèi)的新重心；自主品牌順應(yīng)消費(fèi)大勢(shì)搶得先機(jī)，市場(chǎng)地位顯著提升。
新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年，新能源汽車銷量有望達(dá)到940萬(wàn)輛，2024年有望達(dá)到1150萬(wàn)輛，新能源汽車在當(dāng)前車市中占比越來(lái)越高。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，預(yù)計(jì)2024年，乘用車總體零售或?qū)⑦_(dá)到2220萬(wàn)輛，較2023年增長(zhǎng)3％。如果對(duì)俄羅斯的出口能持續(xù)較強(qiáng)增長(zhǎng)，再加上乘用車出口430萬(wàn)輛的貢獻(xiàn)，總體狹義乘用車銷量將達(dá)到2650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5％。預(yù)計(jì)2024年，新能源汽車批發(fā)量將達(dá)到1100萬(wàn)輛，凈增量達(dá)到230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22％，滲透率達(dá)到40％。
中汽數(shù)據(jù)乘用車戰(zhàn)略研究室室主任陳川提出，就乘用車市場(chǎng)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)支撐微增，政策支撐微降，市場(chǎng)和供給支撐高速增長(zhǎng)，交互作用下預(yù)計(jì)2024年同比增長(zhǎng)3.2％（不含出口，下同）。商用車方面，以質(zhì)提量基調(diào)下，市場(chǎng)發(fā)展面臨新增需求減弱、更新需求形成支撐、輕重車型分化等變化；政策效應(yīng)增強(qiáng)，市場(chǎng)和供給主動(dòng)性提升，預(yù)計(jì)拉動(dòng)2024年商用車同比增長(zhǎng)13％。整體上，2024年，汽車市場(chǎng)將持續(xù)調(diào)整修復(fù)，全年銷量預(yù)計(jì)企穩(wěn)增長(zhǎng)4.4％。其中，新能源車銷量將達(dá)到1014萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1％，滲透率達(dá)到39.3％。
天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然判斷，2024年，汽車市場(chǎng)整體將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，燃油車的國(guó)內(nèi)銷量增速將持續(xù)降低，出口將穩(wěn)中有升；新能源汽車市場(chǎng)總體將高速增長(zhǎng)，乘用車銷量將持續(xù)高速增長(zhǎng)，商用車市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步增長(zhǎng)，出口增速或?qū)p緩。
在中國(guó)汽研政研咨詢中心副主任王薛超看來(lái)，2024年，我國(guó)新能源汽車銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)車型占比預(yù)計(jì)可達(dá)到65％，插電式混合動(dòng)力（含增程式）占比為35％；預(yù)計(jì)2024年，我國(guó)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到40％以上，L2＋級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到12％以上。
汽車出口占比逐步提高
上汽集團(tuán)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部市場(chǎng)與品牌管理總監(jiān)郝鴻判斷，2024年，汽車市場(chǎng)將溫和增長(zhǎng)。在2023年產(chǎn)銷量（批發(fā)量，下同）達(dá)到2980萬(wàn)～3000萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2024年全年銷量有可能達(dá)到3100萬(wàn)～3200萬(wàn)輛，增幅達(dá)到4.0％～6.7％。其中，出口可能達(dá)到520萬(wàn)～580萬(wàn)輛，增幅達(dá)到11％～16％。
東風(fēng)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心劉洛川也對(duì)汽車出口市場(chǎng)有較高的預(yù)期。他表示，2023年我國(guó)超越德國(guó)、日本，成為汽車出口第一大國(guó)。隨著中國(guó)汽車出口快速發(fā)展，中國(guó)車企開(kāi)始密集“出?！苯◤S。預(yù)計(jì)到2030年，海外銷量中，貿(mào)易出口和海外工廠銷量占比將達(dá)到50∶50。新能源汽車出口占比不斷提升，預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)乘用車海外銷量中，新能源汽車占比將達(dá)到53％。
長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)譚輝龍判斷，2023年國(guó)內(nèi)乘用車全行業(yè)零售量或?qū)⑦_(dá)到2365萬(wàn)輛，仍未恢復(fù)至2019年（2452萬(wàn)輛）水平，與2020年基本持平。長(zhǎng)城汽車股份有限公司海外經(jīng)營(yíng)管理部經(jīng)理郭海波提出，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車出口將達(dá)到480萬(wàn)輛；2024年以后，隨著中國(guó)汽車“出?！北镜鼗潭燃由?，海外生產(chǎn)基地輻射周邊地域增強(qiáng)，中國(guó)本土出口的規(guī)模或?qū)⑦M(jìn)入平臺(tái)期。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅表示，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車出口有望達(dá)到520萬(wàn)輛（含低速電動(dòng)車、二手車）。未來(lái)2年，我國(guó)汽車出口有望維持15％～20％的增速，預(yù)計(jì)2024年，出口增速或達(dá)20％，實(shí)現(xiàn)600萬(wàn)輛。其中，新能源汽車滲透率有望提升至35％以上，增速達(dá)到30％～35％；純電動(dòng)乘用車對(duì)整車出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率有望突破50％。
谷歌汽車及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)朱辰凱介紹，2023年，海外消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的忠誠(chéng)度在消退，電動(dòng)化趨勢(shì)在加速，在線購(gòu)買逐漸主流化，買家需要高效的信息渠道，（測(cè)評(píng)）視頻影響購(gòu)車全程。這些變化將影響中國(guó)汽車產(chǎn)品在海外的發(fā)展，需要企業(yè)引起重視。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年，我國(guó)汽車出口有望達(dá)到480萬(wàn)輛左右；2024年有望達(dá)到550萬(wàn)輛左右。盡管汽車出口面臨很大不確定性，但近兩年仍有望保持增長(zhǎng)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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