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開年即決戰(zhàn) 比亞迪雙雄全面沖擊A級家轎市場
2024年02月20日 15時15分   央廣網(wǎng)

央廣網(wǎng)北京2月20日消息(記者 姜鵬)以銷售新能源突破302萬輛冠絕全球市場,2023年的比亞迪在取得“三個冠軍”后又一次引發(fā)現(xiàn)象級表現(xiàn)。然而,競爭的殘酷性在于領(lǐng)先者在接受對手們的好奇、艷羨甚至是嫉妒眼光里,也不得不接受各路好手們的挑戰(zhàn),自主品牌也在新能源市場排兵布陣,勢必要在2024年展開新能源爭奪戰(zhàn),從國內(nèi)到海外,比拼暗流涌動。

作為領(lǐng)頭羊的比亞迪如何繼續(xù)領(lǐng)先?追問總是容易,作答并不簡單。

首先,之于競爭局勢,比亞迪是冷靜的?!爱斍?,汽車產(chǎn)業(yè)變革已進入深水區(qū),電動化變革繼續(xù)駛在快車道,智能化變革開始換擋提速。新能源汽車發(fā)展只會越跑越快,不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機會。”2024年2月18日舉行的廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福保持清醒,并預計今年新能源單月滲透率會超過50%。

頂層的梳理與市場的研判,能讓比亞迪團隊在風云變幻的市場中保持定力,找到突破方向,以變應變,以快制快——僅一天之后,2024年2月19日,就在車市正從慵懶的假期逐步抽離時,比亞迪率先亮劍,切向轎車領(lǐng)域,全面沖擊A級家轎市場。

就在當天,秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版正式上市,其中秦PLUS DM-i版本共帶來5個款型,官方指導價7.98萬元—12.58萬元,進入7萬元區(qū)間;EV版本共5個款型,官方指導價10.98萬元—13.98萬元,步入10萬元區(qū)間;驅(qū)逐艦05榮耀版共推出6款車型,官方指導價7.98萬元—12.88萬元。

由此,比亞迪雙雄正式開啟中國市場“電比油低”新時代,上演了開年即決戰(zhàn)。

“怎么做到的?這樣不虧嗎?”“比亞迪速度真快??!”“開年就‘王炸’?!笔且槐妼κ值脑u論與追問。

如果深諳競爭環(huán)境和熟悉比亞迪發(fā)展,就該了解此動作影響力幾何。

為什么會如此?先回到A級車,對于汽車行業(yè)而言,它體量較大,是促成產(chǎn)業(yè)達成3000萬輛規(guī)模的重要組成力量,亦因此,它也成為多家企業(yè)的基盤,從朗逸到軒逸,從卡羅拉到思域,都是頭牌企業(yè)規(guī)模和利潤達成基礎(chǔ)。

對于品牌而言,它常是家庭或個人購入的第一款車,消費者通過它建立對一款車型、一個品牌和一家企業(yè)的認識,真正擁抱汽車生活。

重要性不言而喻,所以,A級車一直是兵家爭奪之地,從早期??怂?、桑塔納、伊蘭特和卡羅拉為代表的多國混戰(zhàn),逐漸演變?yōu)槔室莺蛙幰轂榈湫偷牡氯諣庝h,這里總是刺刀見紅,你來我往,但領(lǐng)先者的爭奪賽往往屬于合資品牌“內(nèi)戰(zhàn)”,自主品牌長期缺位。

改變隨著新能源春風拂過開始,破局者自然是比亞迪。

2021年,秦PLUS DM-i的推出引領(lǐng)中國家轎的插混路線,改變了A轎市場格局;2023年也是秦PLUS推出冠軍版,開啟“油電同價”新時代,加速油轉(zhuǎn)電。

現(xiàn)在,隨著秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版在實現(xiàn)“電比油低”中向合資燃油車發(fā)起致命攻擊,引領(lǐng)A級車家轎市場全面變革。

這背后的原因是,從A級車市場發(fā)展而言,新能源產(chǎn)品優(yōu)勢在于免拍牌、減免購置稅、能耗低核心技術(shù)領(lǐng)先,能做到比日系更省、比德系好開,實現(xiàn)了消費者用車需求的全覆蓋,但是在價格方面卻沒有合資燃油車有優(yōu)勢。

“燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對較慢,產(chǎn)品智能化程度不高,更多依賴于優(yōu)惠的價格來持續(xù)吸引客戶?!背寺?lián)會秘書長崔東樹認為。

現(xiàn)在,隨著比亞迪兩款產(chǎn)品推出榮耀版下探,合資品牌最后防線被捅破,全面沖擊就此到來。

更重要的是,比亞迪沒有像一些新能源產(chǎn)品為了獲得市場,大打“價格戰(zhàn)”,最終虧損賣車。

“得益于比亞迪的規(guī)?;叭a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,我們插電混動的價格可以做到比同級燃油車還要低,不僅價格比燃油車低,還能可油可電,超低油耗?!北葋喌掀放萍肮P(guān)處總經(jīng)理李云飛透露。

本質(zhì)上,比亞迪的主動進攻,是源于規(guī)模和體系優(yōu)勢,是源于技術(shù)積累和成本控制能力,這是比亞迪作為領(lǐng)先者的優(yōu)勢體現(xiàn),而在新能源產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化嚴重的背景下,這也是決定未來勝敗關(guān)鍵要素之一。

從2023年率先開啟“油電同價”,到2024年開年提出“電比油低”,這不僅反應比亞迪規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢,更體現(xiàn)對于殘酷競爭下主動求變的決心,與從容的行動。

現(xiàn)在問題是,面對一個清醒冷靜的比亞迪,一個具備規(guī)模優(yōu)勢的比亞迪,以及一個快速行動的比亞迪,對手們該如何接招?

(責任編輯:蔡文斌)

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