央廣網(wǎng)北京5月6日消息（記者 姜鵬）2024年4月25日，暌違四年，以“新時(shí)代，新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下稱“北京車展”）如期而至。據(jù)官方信息顯示，此次北京車展共有117款新車全球首發(fā)，展出41款概念車，以及278款新能源車型亮相，較往屆明顯提升。
截至2023年，中國(guó)新能源市場(chǎng)規(guī)模已連續(xù)9年問鼎全球。今年一季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.1%。
良好的市場(chǎng)表現(xiàn)也贏得眾多車企青睞，但好成績(jī)并不屬于合資品牌，相反因?yàn)樵陔妱?dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型較慢，合資品牌市場(chǎng)份額一丟再丟。2023年，包括上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、廣汽本田等主流合資品牌均有不同程度銷量下滑。
今年以來，為了重振市場(chǎng)表現(xiàn)，一汽豐田、一汽-大眾等合資品牌強(qiáng)化價(jià)格策略，參與價(jià)格戰(zhàn)嘗試?yán)袌?chǎng)表現(xiàn)。而作為車市重要組成部分，它們?cè)诒本┸囌沟恼故疽碴P(guān)乎未來的打法和前景，下面走進(jìn)合資品牌，它們又如何在北京車展展開智能化和電動(dòng)化市場(chǎng)的反擊。
先看本田。本屆北京車展，本田聯(lián)合廣汽本田和東風(fēng)本田攜最新電動(dòng)化和智能化成果亮相，其中廣汽本田推出e:NP2極湃2，并正式發(fā)售，東風(fēng)本田則帶來獵光e:NS2，并公布預(yù)售價(jià)格和權(quán)益，5月1日開啟預(yù)售，計(jì)劃6月上市。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
此外，采用全新智能高效純電“W”架構(gòu)（ArchitectureW）打造的“燁”品牌三款車型，“燁P7”、“燁S7”和“燁GTCONCEPT”同臺(tái)展出。新品牌將提供“更好開”、“更有趣”、“更有范”的核心價(jià)值。其中“更好開”代表激情暢快的駕駛樂趣，“燁”品牌承襲本田的運(yùn)動(dòng)基因，提升電動(dòng)駕趣?！案腥ぁ贝砀挥小吧Α钡闹悄芸臻g，“燁”品牌以主動(dòng)AI智能賦予汽車“生命力”，帶來新智慧體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供舒適的移動(dòng)出行空間?！案蟹丁贝怼耙挥|未來”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
按計(jì)劃，本田在中國(guó)將加速推動(dòng)電動(dòng)化事業(yè)，到 2027 年純電動(dòng)產(chǎn)品陣容將達(dá)到10 款車型。
電動(dòng)化領(lǐng)域，豐田汽車在本屆北京車展帶來兩款純電車型“bZ3C”和“鉑智3X”，并將于一年內(nèi)發(fā)售，而為了更快跟上中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏，穩(wěn)定市場(chǎng)銷量，豐田汽車還進(jìn)行多路出擊，無(wú)論在產(chǎn)品投入還是技術(shù)路線上都選擇了進(jìn)攻模式。
除了bZ3C外，一汽豐田攜全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3等多款車型亮相，同時(shí)， Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間等智能化技術(shù)裝備聯(lián)袂而至，加速智混化、高端化成果落地。
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其中Toyota Space智慧空間配備了高通驍龍8155 芯片，算力提升4倍，為后續(xù)個(gè)性化OTA升級(jí)提供了空間。同時(shí)，基于對(duì)智能化出行領(lǐng)域的共同追求，一汽豐田與華為、騰訊等科技企業(yè)深度合作，Toyota Space智慧空間實(shí)現(xiàn)了“人、車、家”的銜接，帶來更便利的智能出行體驗(yàn)。
2024年4月24日，一汽豐田還發(fā)布了新的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，混動(dòng)技術(shù)升級(jí)為三階智能電混雙擎，包含滿足日常綜合使用場(chǎng)景的THS Ⅱ；豐田專為高性能車型打造的Multi-stage HEV 多級(jí)混動(dòng)；和全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T 1MT HEV 的混動(dòng)，回應(yīng)用戶多元?jiǎng)恿x擇需求。
本屆北京車展上，現(xiàn)代汽車集中亮相電動(dòng)化、氫能、高性能、未來出行等技術(shù)和產(chǎn)品。電動(dòng)化領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車發(fā)布了電動(dòng)化藍(lán)圖，帶來了N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車IONIQ 5N。未來，現(xiàn)代汽車還將推出針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者專用的本土化電動(dòng)車型。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
為了推動(dòng)在中國(guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，現(xiàn)代汽車目前正與位于韓國(guó)的現(xiàn)代汽車南陽(yáng)研究所及位于中國(guó)的現(xiàn)代汽車技術(shù)研發(fā)中心進(jìn)行協(xié)同，研發(fā)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者專用的本土化電動(dòng)車型，并計(jì)劃從明年開始逐步上市，到2027年構(gòu)建完整的中國(guó)專用純電動(dòng)產(chǎn)品陣容。
與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車將與多個(gè)中國(guó)領(lǐng)先電動(dòng)化企業(yè)展開合作。在北京車展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代與寧德時(shí)代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞北京現(xiàn)代EV項(xiàng)目展開合作。
現(xiàn)代汽車中國(guó)事業(yè)總裁吳益均表示：“為滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求并在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，現(xiàn)代汽車將以獨(dú)有的方式引入智能化的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，在中國(guó)市場(chǎng)推出現(xiàn)代汽車純電動(dòng)系列‘IONIQ’。與此同時(shí)，E-GMP平臺(tái)和歷經(jīng)多年賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展起來的IONIQ 5 N也進(jìn)行了亮相，這標(biāo)志著現(xiàn)代汽車專為中國(guó)市場(chǎng)打造的差異性電動(dòng)化戰(zhàn)略的開端?！?/p>
氫能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車攜高性能氫燃料電池混合動(dòng)力概念車N Vision 74亮相，同時(shí)在車展期間還向國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)華投資公司提供14臺(tái)氫燃料電池車NEXO，未來這些車輛將在中國(guó)北京、寧夏、河北、江蘇等多地展開示范運(yùn)營(yíng)，助力中國(guó)加速邁入氫能社會(huì)。
再看豪華品牌，梅賽德斯-奔馳方面攜攜1款全球首發(fā)、7款中國(guó)首發(fā)及車展首秀、8款中國(guó)上市的全品牌21款車型亮相。
其中，梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車展示了模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)和自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS操作系統(tǒng)的電動(dòng)化、數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉，MMA平臺(tái)支持最大300千瓦的直流快充，15分鐘即可增加400公里續(xù)航；MMA平臺(tái)同樣支持燃油車型。而由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與全球研發(fā)中心協(xié)作開發(fā)的MB.OS，結(jié)合本土了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)智能座艙和自動(dòng)駕駛功能開發(fā)，能更好滿足中國(guó)客戶需求。
英菲尼迪攜新純電動(dòng)概念車Vision Qe來到中國(guó)。據(jù)悉，新車是受東方設(shè)計(jì)哲學(xué)啟發(fā)，以“傾”的思考從事新車設(shè)計(jì)，并以“翔”的設(shè)計(jì)理念，傳遞車身造型的速度和活力。它的到來展現(xiàn)了英菲尼迪電動(dòng)時(shí)代打造產(chǎn)品的不同之處，也表面了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。英菲尼迪產(chǎn)品，將帶來無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。
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英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)市場(chǎng)在英菲尼迪全球布局中有著特殊的地位，我們致力于為尊貴的用戶，提供一個(gè)超越期待的豪華新選擇。”
按規(guī)劃，到2030年，英菲尼迪實(shí)現(xiàn)全球超過50%的銷量為電動(dòng)化車型的目標(biāo)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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