近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合發(fā)布《開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），啟動(dòng)新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。相比2023年的下鄉(xiāng)車型，除繼續(xù)增加乘用車外，還新增了福田汽車、吉利遠(yuǎn)程新能源等商用車企業(yè)的多款車型。多輪利好政策引導(dǎo)下，商用車企正積極搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，加速在縣域及農(nóng)村市場(chǎng)落地生根。
新增下鄉(xiāng)車型 兼顧客貨應(yīng)用
根據(jù)《通知》，今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)共涵蓋99款車型，相比2023年增加了30款，覆蓋乘用車、商用車、SUV、越野車、微型車、B級(jí)車、皮卡等低端以及中高端車型，部分合資車企車型也囊括其中。
記者對(duì)比2023年參與車型后發(fā)現(xiàn)，新增了福田汽車祥菱、精靈智藍(lán)，吉利遠(yuǎn)程星享F1E、星享V6E和星享V6E Plus，鑫源汽車“好運(yùn)”等多款商用車。從具體類型來看，主要為微面、微卡和輕客。
福田汽車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，以2023年上市的福田祥菱Q微卡為例，其定位是新一代貨車，外觀造型、駕乘配置、性能承載等進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，能同時(shí)滿足城鄉(xiāng)用戶出行和拉貨需求。
吉利遠(yuǎn)程新能源商用車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，星享系列車型在城市配送場(chǎng)景中已有良好口碑。上市于2023年6月的遠(yuǎn)程星享V6EPlus微面，由V6E升級(jí)而來，車身加高了20厘米，貨廂容積超過7立方米，工況續(xù)航里程可達(dá)265公里以上，配備270度對(duì)開式尾門，方便裝卸貨物。遠(yuǎn)程星享F1E純電動(dòng)微卡貨廂容積提升至9立方米，單趟可裝載更多貨物。
“我公司今年已購(gòu)入4輛新能源廂式貨車，用于往返城鄉(xiāng)運(yùn)輸汽車配件?！焙颖北６承⌒臀镔Y貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人臧女士告訴記者，目前該企業(yè)近一半車輛為新能源車，相比燃油車使用成本低，平均每個(gè)月每輛車能節(jié)省2000到3000元。
發(fā)力物流場(chǎng)景 擴(kuò)大購(gòu)車優(yōu)惠
近年來，隨著縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系加快完善，農(nóng)村居民用車需求明顯提升。2023年，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》提出，鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn)，通過差異化策略優(yōu)化配置，開發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，其中重點(diǎn)提及“新能源載貨微面、微卡、輕卡”等。目前，這幾類產(chǎn)品已成為商用車企在農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)力重點(diǎn)。
“農(nóng)村市場(chǎng)小微型新能源車現(xiàn)在占比較高，部分消費(fèi)者個(gè)人代步、拉貨出行的剛性需求較強(qiáng)。從銷量數(shù)據(jù)來看，5月份福田祥菱新能源車在農(nóng)村地區(qū)的銷量，較去年增長(zhǎng)了兩成左右?！备Ｌ锲囅嚓P(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人判斷，今年的下鄉(xiāng)活動(dòng)將進(jìn)一步加速新能源汽車滲入農(nóng)村市場(chǎng)。
為抓住機(jī)遇，福田祥菱今年計(jì)劃推出多項(xiàng)銷售舉措，比如實(shí)施最高達(dá)3888元的“增換購(gòu)”優(yōu)惠，延長(zhǎng)“三電”系統(tǒng)質(zhì)保期至“8年40萬公里”等。同時(shí)，推出多種電量、多個(gè)價(jià)位車型，適配多樣化用車場(chǎng)景。售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步下沉，為更多農(nóng)村用戶提供便利。
福田圖雅諾輕客對(duì)購(gòu)買精靈智藍(lán)·平臺(tái)版等車型的城鄉(xiāng)配送用戶，提供專項(xiàng)金融服務(wù)，通過實(shí)施首付優(yōu)惠等，盡可能降低初始購(gòu)車成本，同時(shí)實(shí)施限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案，解決用戶用車保險(xiǎn)費(fèi)用高、保險(xiǎn)購(gòu)買難的痛點(diǎn)問題，部分區(qū)域單車支持額度可達(dá)2000元。針對(duì)新能源產(chǎn)品電池性能下降后車輛殘值同步降低的問題，圖雅諾輕客推出TCO（全生命周期成本）整合解決方案，承諾為電池殘值“補(bǔ)差”，為用戶提供更合理的殘值回收價(jià)格。
吉利遠(yuǎn)程新能源商用車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)已面向用戶推出“遠(yuǎn)程無憂計(jì)劃”，打造“買、用、退、換”立體化用戶服務(wù)生態(tài)，依托遠(yuǎn)程官方認(rèn)證二手車平臺(tái)，推出“以舊換新”限時(shí)置換補(bǔ)貼政策，單輛車最高可補(bǔ)貼5000元。
加強(qiáng)系統(tǒng)規(guī)劃 完善配套設(shè)施
近年來，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)成效顯著，農(nóng)村正成為新能源汽車重要的增量市場(chǎng)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年—2022年，多部門連續(xù)3年在10省（市）開展18站新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售410余萬輛。2022年到2023年，農(nóng)村電動(dòng)汽車的滲透率從4%上升到17%，增幅明顯。
不過，也有多名業(yè)內(nèi)人士表示，從全國(guó)市場(chǎng)來看，新能源汽車農(nóng)村市場(chǎng)仍在起步階段。目前，推廣過程面臨充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、銷售服務(wù)體系不健全、消費(fèi)者接受度不高等阻力。
臧女士告訴記者，自己身邊的同行大多還在使用燃油車送貨，“一輛燃油微卡5萬多元，用了幾年在二手市場(chǎng)可以2萬元賣出。而新能源微卡單價(jià)得10多萬元，開快了掉電也快，村里充電樁和維修點(diǎn)不多，有些地方不太方便。”
組織充換電服務(wù)、售后服務(wù)等協(xié)同下鄉(xiāng)，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)配套環(huán)境短板，也是今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)內(nèi)容之一。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)仝宗旗表示，縣域充換電設(shè)施建設(shè)目前在土地、電力、運(yùn)維等方面存在限制或不足。在建設(shè)公共充電場(chǎng)站之前，建議先由地方政府解決土地整體建設(shè)規(guī)劃問題，牽頭進(jìn)行電網(wǎng)擴(kuò)容等工作。同時(shí)農(nóng)村充電設(shè)施運(yùn)維點(diǎn)相對(duì)分散，需要更多人員，充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入成本也更高，可以聯(lián)合當(dāng)?shù)芈毟咴盒！⒋笾袑Ｔ盒?，培養(yǎng)專業(yè)運(yùn)維人員。
公共領(lǐng)域仍是新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)推廣應(yīng)用的重要陣地。2023年，北京、深圳等15個(gè)城市啟動(dòng)試點(diǎn)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，相關(guān)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例將力爭(zhēng)達(dá)到80%?？梢灶A(yù)見的是，伴隨公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等車輛率先電動(dòng)化，將帶動(dòng)縣域地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而為商用車在內(nèi)的新能源汽車下鄉(xiāng)創(chuàng)造有利條件。（何宇）
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