一、營(yíng)運(yùn)貨車“以舊換新”補(bǔ)貼政策細(xì)則出臺(tái)
近日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2024〕90號(hào)）。支持報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車，加快更新一批高標(biāo)準(zhǔn)低排放貨車。對(duì)提前報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車、提前報(bào)廢并新購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車或新能源貨車、僅新購(gòu)符合條件的新能源貨車，分檔予以補(bǔ)貼。政策實(shí)施期限為2024年7月30日至2024年12月31日，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、 提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。
2、提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)貨車，并新購(gòu)營(yíng)運(yùn)貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按以下方法計(jì)算：報(bào)廢并新購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼=提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼+新購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼；報(bào)廢并新購(gòu)新能源貨車補(bǔ)貼=提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼+新購(gòu)新能源營(yíng)運(yùn)貨車補(bǔ)貼；其中，新購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車或新能源營(yíng)運(yùn)貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2。
3、僅新購(gòu)新能源城市冷鏈配送貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛。
補(bǔ)貼計(jì)算示例，如一輛提前4年報(bào)廢的重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車并新購(gòu)新能源貨車，補(bǔ)貼為4.5（提前報(bào)廢補(bǔ)貼）+9.5（新購(gòu)新能源營(yíng)運(yùn)貨車補(bǔ)貼）=14萬(wàn)元。
二、補(bǔ)貼政策將促進(jìn)42萬(wàn)輛老舊營(yíng)運(yùn)貨車更新置換
根據(jù)商務(wù)部《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，載貨汽車（包括牽引車）使用15年強(qiáng)制報(bào)廢。2010年及以后購(gòu)買(mǎi)的營(yíng)運(yùn)、國(guó)三柴油、中重型貨車都滿足提前報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，符合補(bǔ)貼要求。隨著補(bǔ)貼政策在地方的落地執(zhí)行，將會(huì)刺激大部分老舊排放的營(yíng)運(yùn)貨車進(jìn)行更新置換，市場(chǎng)對(duì)于中、重卡的置換需求將擴(kuò)大。
中汽信科商用車數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，截止目前，符合補(bǔ)貼政策的營(yíng)運(yùn)類國(guó)三柴油貨車保有量54.3萬(wàn)輛，含重型貨車45萬(wàn)輛及中型貨車9.3萬(wàn)輛。其中，牽引車12.5萬(wàn)輛，載貨車19.6萬(wàn)輛，自卸車16.8萬(wàn)輛，攪拌車2.9萬(wàn)輛，專用車2.5萬(wàn)輛。在補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生42萬(wàn)輛的淘汰更新需求。
目前國(guó)三營(yíng)運(yùn)貨車保有量中，距離正常報(bào)廢時(shí)間滿4年（含）以上的有25萬(wàn)輛，這部分車輛提前報(bào)廢的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是最高的。因此，大量的貨車用戶能夠享受到高額的置換補(bǔ)貼，將帶來(lái)積極的市場(chǎng)反響。
三、商用車企業(yè)應(yīng)迅速摸排5萬(wàn)余家老舊營(yíng)運(yùn)貨車物流企業(yè)線索
隨著各地方補(bǔ)貼政策的落地執(zhí)行，車企應(yīng)迅速行動(dòng)，對(duì)持有國(guó)三營(yíng)運(yùn)貨車的物流企業(yè)開(kāi)展走訪摸排。
目前仍在運(yùn)營(yíng)的國(guó)三營(yíng)運(yùn)貨車主要分布東北、西南地區(qū)，具有區(qū)域的集中性的特點(diǎn)，這顯然有利于更新置換的推廣。數(shù)據(jù)顯示，黑龍江、吉林、遼寧三省的保有量14萬(wàn)輛，云南、廣西兩地的保有量也超過(guò)10萬(wàn)輛。
數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，持有國(guó)三營(yíng)運(yùn)貨車的業(yè)戶超過(guò)15萬(wàn)戶，其中持車1-5輛的業(yè)戶數(shù)量占比97%，這部分業(yè)戶持有的國(guó)三貨車占總量的70%。這說(shuō)明國(guó)三車的持有的主體比較分散，為更新置換的宣傳推廣提升了難度。
因此，企業(yè)可以通過(guò)與商用車行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)合作，精準(zhǔn)識(shí)別規(guī)模較大的物流企業(yè)銷售線索，共同促進(jìn)老舊運(yùn)營(yíng)車輛更新置換。車企在行動(dòng)過(guò)程中可能面臨物流企業(yè)配合度不高、貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷導(dǎo)致物流企業(yè)更換新車意愿不足等困難。一方面可以加強(qiáng)與地方相關(guān)部門(mén)合作，共同宣傳補(bǔ)貼政策確保落實(shí)；另一方面可以針對(duì)物流企業(yè)推出定制化的優(yōu)惠購(gòu)車方案。
（責(zé)任編輯：盧相?。?/span>
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