近期，多款自主品牌新能源車型上市，有預(yù)售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的小鵬P7+，售價(jià)近14萬(wàn)的海豹06GT，售價(jià)近28萬(wàn)的極氪MIX，19.99萬(wàn)元的啟源E07等等這些車型不約而同地被不少聲音認(rèn)為是“貴了”。或許，從去年開始，自主品牌新能源汽車都在價(jià)格戰(zhàn)的漩渦中共同旋轉(zhuǎn)，讓大家默認(rèn)中國(guó)新能源汽車就應(yīng)該打價(jià)格戰(zhàn)?？墒?，中國(guó)品牌汽車只能走功能車型價(jià)格戰(zhàn)一條路么？除了滿足基礎(chǔ)出行功能，趣味性、運(yùn)動(dòng)性、跨界屬性這些成熟汽車市場(chǎng)的小眾車型，也應(yīng)當(dāng)是一種合理需求。一個(gè)龐大的汽車市場(chǎng)，也應(yīng)當(dāng)有一些有意思的新車。
不再便宜的中國(guó)新能源汽車
10月14日，2024巴黎車展開幕首日，小鵬展臺(tái)舉辦發(fā)布會(huì)，對(duì)外宣布小鵬汽車全球化戰(zhàn)略2.0。同時(shí)，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬對(duì)外宣布，全球首款A(yù)I汽車——小鵬P7+正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格 20.98萬(wàn)元起。
除了在巴黎公布了一個(gè)中國(guó)區(qū)售價(jià)，小鵬P7+與此前在終端優(yōu)惠了不少的P7系列車型相比，P7+貴了好幾萬(wàn)。除了AI等各方面科技配置的增加，大溜背類似旅行車或者GT的造型，讓小鵬P7+成為了一款與眾不同的車型。無(wú)獨(dú)有偶，近期還有一款車型也是“類似”GT車型。10月18日，比亞迪海洋網(wǎng)專為年輕人打造的第一臺(tái)GT——海豹06GT正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元。新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，搭載超13項(xiàng)比亞迪全球首創(chuàng)技術(shù)，集美學(xué)、安全、高效、智能、舒享五大優(yōu)勢(shì)于一身，并擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配，無(wú)論是一人出行或是全家出游，年輕用戶多元化的用車場(chǎng)景海豹06GT都能滿足，充分展示未來(lái)出行的全新理念。
不過(guò)，作為一款“僅”有4米6級(jí)的車型，起售價(jià)來(lái)到了13.68萬(wàn)元，不少人也認(rèn)為這款期待已久的新車有點(diǎn)“貴”。10月21日，長(zhǎng)安啟源E07正式上市。新車共推出7款車型，其中增程版3款，售價(jià)為20.99萬(wàn)-29.99萬(wàn)元，純電版4款，售價(jià)為19.99萬(wàn)-31.99萬(wàn)元。啟源E07定位一款中大型SUV，但可實(shí)現(xiàn)SUV與皮卡的車身形態(tài)切換。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 5045/1996/1665mm，軸距為3120mm。
在一眾自主品牌新能源SUV車型都在價(jià)格不斷下降之時(shí)，啟源E07的價(jià)格同樣也會(huì)被不少消費(fèi)者認(rèn)為“有點(diǎn)貴”。10月23日晚，家庭全場(chǎng)景大五座極氪MIX上市，包括智駕版和長(zhǎng)續(xù)航智駕版兩個(gè)版型，官方零售價(jià)分別為27.99萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元，并同步開啟全國(guó)交付。極氪MIX首發(fā)搭載極氪超級(jí)座艙，并全系標(biāo)配“隱藏式雙B柱”電動(dòng)對(duì)開門、超低無(wú)門檻“全面平”地板、三組2米超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌以及主副駕270°電動(dòng)無(wú)級(jí)旋轉(zhuǎn)座椅等。
“胖胖”的造型，極其豐富的車內(nèi)布局，都無(wú)法“掩蓋”這款只有4米8不到的五座車，“竟然”需要28萬(wàn)元。
成熟的車市需要有意思的車
從去年開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)豈止是一個(gè)“卷”字了得。價(jià)格戰(zhàn)更是貫穿了近兩年幾乎每一個(gè)月，尤其是新能源汽車。不少新能源新車甚至上市后一兩個(gè)月就降價(jià)，大家一面在“欣慰”中國(guó)品牌新能源車型比同級(jí)合資燃油車性價(jià)比高很多，另一面，我們也不禁要問(wèn)，自主新能源車型就應(yīng)該只打價(jià)格戰(zhàn)么？相比成熟且發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然規(guī)模大，但在汽車文化趣味性及多樣性上，還有不少增長(zhǎng)空間。實(shí)際上，除了家用的轎車以及SUV這兩大類，汽車市場(chǎng)上還有不少不一樣的車型。正如同成熟的服裝市場(chǎng)，賦予了衣服“御寒”“遮羞”以外的更多屬性。當(dāng)然，汽車重點(diǎn)還是作為交通工具，但汽車作為車主生活的重要延伸，理應(yīng)有著更多屬性標(biāo)簽。例如，更加注重操控的運(yùn)動(dòng)車型，非常有性格的GT車型。包括我們可以看到的可以在皮卡與SUV之間切花的自主新車，這也是非常有創(chuàng)意的新能源車型；尤其是極氪MIX這樣在全球汽車市場(chǎng)都是“開先河”的新車。如今，中國(guó)也已成為全球最大的汽車出口國(guó)，面向那些汽車歷史悠久的市場(chǎng)，那些與中國(guó)用車需求不同的市場(chǎng)，中國(guó)汽車品牌也需要推出更多不一樣的車型。比如啟源E07首發(fā)就是在泰國(guó)，而東南亞包括澳大利亞，都是這種“跨界”皮卡受歡迎的市場(chǎng)。包括西歐市場(chǎng)更青睞車輛的“操控”而不是內(nèi)飾用料。與此同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)早已成為全球第一大汽車市場(chǎng)及生產(chǎn)地，龐大的市場(chǎng)規(guī)模也應(yīng)當(dāng)開啟更豐富用車生活的序幕。同樣，我們也要看到，我們的“每千人擁車”數(shù)據(jù)與發(fā)達(dá)市場(chǎng)依然有一定差距，在抹平差距的過(guò)程中，更為豐富的汽車產(chǎn)品自然也會(huì)進(jìn)入大家的視野。（瀟湘晨報(bào)記者胡雄）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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