國道108線忻州段改建工程小泉溝特大橋萬噸橋體轉(zhuǎn)體現(xiàn)場。記者張志遠(yuǎn)攝
5月13日清晨6時(shí)15分，隨著兩組千斤頂同步牽引，國道108線忻州段改建工程小泉溝特大橋重達(dá)1.5萬噸的橋體緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)過64分鐘精密操控，這座“巨無霸”于7時(shí)19分精準(zhǔn)嵌入預(yù)定位置，平面誤差僅8毫米，高程差5毫米，較設(shè)計(jì)允許偏差縮小超30%，標(biāo)志著我省“十四五”重點(diǎn)工程全線控制性節(jié)點(diǎn)全面貫通，為2025年通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)體的橋體為上跨朔黃鐵路的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長120米，梁面凈寬30.18米。施工團(tuán)隊(duì)采用直徑4.35米球型鋼鉸支座與19束鋼鉸線牽引系統(tǒng)，以每分鐘1.01度的速率推動(dòng)橋體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)76度。為攻克萬噸橋體自平衡難題，技術(shù)人員通過千斤頂稱重配重，并在梁體布設(shè)32處應(yīng)力觀測點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測形變數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)體前，施工人員對滑道進(jìn)行納米級打磨，鋪設(shè)四氟乙烯板并涂抹航天級潤滑劑，將摩擦系數(shù)降至0.03，相當(dāng)于冰面滑行的阻力水平。
作為山西省投資規(guī)模最大（92.3億元）、里程最長（170.36公里）的國省干線改造項(xiàng)目，國道108線忻州段起于繁峙縣集義莊鄉(xiāng)，終至忻太交界石嶺關(guān)村，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線貫通后，晉北至太原行車時(shí)間預(yù)計(jì)縮短40%，同時(shí)串聯(lián)五臺(tái)山、雁門關(guān)等文旅資源，助推太忻經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展。
隨著最后一處“卡脖子”節(jié)點(diǎn)打通，這條貫穿晉北的交通大動(dòng)脈正式進(jìn)入建設(shè)沖刺期，一幅區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新圖景正徐徐展開。（記者張志遠(yuǎn)）
（責(zé)任編輯：盧相?。?/span>
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
